Cтраница 2
Статическое испытание имеет целью проверку прочности механизмов лифта, его кабины, канатов кабины и их крепления, а также действие тормоза. У лифтов, оборудованных лебедкой с канатоведущим шкивом, статическим испытанием, кроме того, проверяется отсутствие проскальзывания канатов. [16]
Статическое испытание имеет целью проверку прочности механизма лифта, его кабины, канатов кабины и их крепления, а также действия тормоза. У лифтов, оборудованных лебедкой с канатоведущим шкивом, статическим испытанием, кроме того, проверяется отсутствие проскальзывания канатов в ручьях канатоведущего шкива, а у лифтов с электрическим приводом постоянного тока с двигатель-генераторным агрегатом, кроме того, - надежность электрического торможения на уровне этажной площадки без помощи механического тормоза. [17]
Статическое испытание имеет целью проверку прочности механизма лифта, его кабины, канатов кабины и их крепления, а также действия тормоза. У лифтов, оборудованных лебедкой с канатоведущим шкивом, статическим испытанием, кроме того, проверяется отсутствие проскальзывания канатов в ручьях канатоведущего шкива, а у лифтов с электрическим приводом постоянного тока с двигатель-генераторным агрегатом, кроме того - надежность электрического торможения на уровне этажной площадки без помощи механического тормоза. [18]
Статическое испытание имеет целью проверку прочности механизма лифта, его кабины, канатов кабины и их крепления, а также действия тормоза. У лифтов оборудованных лебедкой с канатоведущим шкивом, статическим испытанием, кроме того, проверяется отсутствие проскальзывания канатов в ручьях канатоведущего шкива, а у лифтов с электрическим приводом постоянного тока с двигатель-генераторным агрегатом, кроме того - надежность электрического торможения на уровне этажной площадки без помощи механического тормоза. [19]
Статическое испытание имеет целью проверку прочности механизмов лифта, его кабины, канатов кабины и их крепления, а также действия тормоза. Кроме того, у лифтов, оборудованных лебедкой с канатоведущим шкивом, статическим испытанием проверяется отсутствие проскальзывания канатов в ручьях канатоведущего шкива, а у лифтов с электрическим приводом постоянного тока - надежность электрического торможения без механического тормоза. [20]
Статическое испытание проводится для проверки прочности механизмов лифта, его кабины, канатов кабины и их крепления, а также действия тормоза. У лифтов, оборудованных лебедкой с канатоведущим шкивом, статическим испытанием, кроме того, проверяется отсутствие проскальзывания канатов в ручьях канатоведущего шкива, а у лифтов с электрическим приводом постоянного тока, кроме того, надежность электрического торможения без механического тормоза. [21]
У лифтов с барабанной лебедкой действие концевого выключателя должно быть также проверено при ослаблении канатов кабины. [22]
У лифтов с барабанной лебедкой действие концевого выключателя должно быть также проверено при ослаблении канатов кабины. [23]
У лифтов с барабанной лебедкой действие концевого выключателя должно быть также проверено при ослаблении канатов кабины. Появление искры во время выключения и включения концевого выключателя указывает на наличие в цепи заземления. [24]
В первых концы канатов кабины и противовеса жестко закрепляются на барабане, причем при движении канаты кабины наматываются на барабан, а канаты противовеса сматываются с него или наоборот. В тракционных машинах канаты огибают шкив, не закрепляясь на нем, а движение производится за счет трения между канатами и ручьями шкива. [25]
У подъемников с лебедкой барабанного типа ловители должны приводиться в действие посредством механической связи между механизмом ловителей и канатами кабины; при наличии ограничителя скорости последний должен приводить в действие механизм ловителей независимо от натяжения канатов кабины. [26]
Далее, пользуясь шаблоном, установленным на настиле вверху шахты, намечают и пробивают в перекрытии отверстия для прохода канатов кабины и противовеса. [27]
Устанавливаемый над шахтой барабан ( рис. 55, а) имеет две симметрично расположенные винтовые нарезки: правую и левую, при этом канаты кабины и противовеса крепятся на обеих половинах. При расположении лебедок внизу, под шахтой ( рис. 55, б) или сбоку от нее применяют барабаны с односторонней нарезкой, при этом канаты кабины крепят с одной стороны барабана, а канаты противовеса - с другой. В обоих случаях при разматыва-вии канатов кабины наматываются канаты противовеса, и наоборот. [28]
Канаты противовеса рассчитываются по натяжению от веса противовеса и собственного веса; запасы прочности этих канатов принимаются те же, что и для канатов кабины. В лебедках с кана-товедущим шкивом противовес подвешивается непосредственно к концам грузовых канатов; в этом случае диаметры канатов кабины и противовеса очевидно будут одинаковыми. [29]
При лебедках с барабаном проверку выключения концевого выключателя следует производить, помимо прохода кабины на конечных остановках, сбрасыванием ролика фартучного устройства с канатов кабины. [30]