Канат - подвеска
Cтраница 2
При подъеме рулона трактором на шарнир устанавливают А-образную стрелу, на верхнем конце которой закреплены стропы, идущие к рулону, и канаты подвески верхней обоймы полиспаста. Нижняя обойма полиспаста крепится к якорю, в качестве которого при наличии тракторной лебедки может служить сам трактор, соединенный цугом с другим трактором или трубоукладчиком. Усилие рабочего каната полиспаста и усилие на якоре проверяют расчетом. Обычно все эти данные приводятся в проекте производства работ, но при изменениях а составе оборудования или при использовании других рабочих машин необходимо проводить поверочный расчет. Перед началом подъема к рулону прикрепляют монтажную лестницу, а к захвату на верхнем торце - страховочный канат. После этого выбиранием рабочего каната полиспаста поднимают А-образную стрелу в вертикальное положение и слегка приподнимают рулон, проверяя все закрепления и соосность размещения оснастки. Если нет отклонений оснастки от вертикали, то приступают к подъему рулона. Перед окончанием подъема, в момент когда центр тяжести рулона подходит к вертикали, проходящей через ось шарнира, в работу включается тормозной трактор. [16]
Как только усилие в подвеске достигнет величины избыточного удерживающего усилия стрелы ( F2d Руд), жесткость с2 падает до нуля ( ослабляются канаты подвески), и расчетная схема принимает вид двухмассовой односвязной системы, представленной на фиг. [17]
После отрыва аппарата от опоры проверяют состояние поворотного шарнира; соосность подпорки, поднимаемого аппарата и рельсового пути; отсутствие перекоса портала; равномерность натяжения всех канатов подвесок и полиспастов. Аппарат следует поднимать без остановок, так как при повторных запусках лебедок возникают дополнительные нагрузки на монтажную оснастку. [18]
После отрыва аппарата от опоры проверяют состояние подпорки, подвесок и узлов их крепления; состояние поворотного шарнира; соосность подпорки, поднимаемого аппарата и рельсового пути, отсутствие перекоса портала; равномерность натяжения всех канатов подвесок и полиспастов. Подъем аппарата рекомендуется осуществлять без остановок, так как при повторных запусках лебедок возникают дополнительные нагрузки на монтажную оснастку. [19]
Поданные для разгрузки вагоны ставят так, чтобы при опускании в них виброрыхлителя он располагался на расстоянии 200 - 400 мм от торцового борта или стенки вагона; затем рыхлитель плавно опускают и устанавливают штырями на поверхности смерзшегося материала; канаты подвески освобождают и включают электродвигатель. Под действием вибрации и собственного веса рыхлителя штыри погружаются в материал, раскалывая его на отдельные куски. В случае разгрузки полувагонов разрыхленный материал высыпается через открытые люки. При полном погружении рыхлителя его опорные лапы ложатся на верхнюю обвязку бортов полувагона, сообщая вибрацию его кузову, которая способствует отделению примерзшего материала от стенок полувагона. Рыхление материала в вагоне производится отдельными участками путем перестановки виброрыхлителя. [20]
Равновесное положение подвески находят в следующем порядке: а) измеряют расстояние между линией действия равнодействующей S и центром барабана-отрезок О От, ( рис. 3.33); б) откладывают это расстояние по горизонтали от оси барабана в сторону верхних блоков и через найденную точку А проводят вертикальную ось, на которой устанавливают крюковую подвеску; в) снова проверяют положение равнодействующей усилий в канатах подвески и, если она недостаточно приблизилась к вертикальному положению, повторяют построение. [21]
Применяющиеся на экскаваторах канаты должны соответствовать паспорту и иметь сертификат завода-изготовителя. Канаты подвески стрелы подлежат осмотру не реже одного раза в неделю механиком участка. На длине шага свивки допускается не более 15 % порванных проволок от их общего числа в канате. Торчащие концы оборванных проволок должны быть отрезаны. [22]
 |
Средние значения коэффициентов. [23] |
При нижнем параллельном резании с планированием дна забоя внешнее планирующее звено / ( см. рис. 20г) устанавливают горизонтально. Подвеску внутреннего планирующего звена 2 крепят к шарниру ковшовой рамы, а канат подвески соединяют с канатом ковшовой рамы выше блоков укосины. [24]
При соединении подпорки с аппаратом особое внимание уделяют нижним подвескам, так как имели место случаи запутывания их канатов, что может вызвать аварию. Поэтому, если отрыв аппарата от опоры произойдет раньше, чем натянутся канаты нижних подвесок, следует убедиться, что на траверсах и втулках серег подвесок нет перехлестов. При наличии на площадке крана со стрелой достаточной длины рекомендуется приподнять ригель подпорки краном и, натянув канаты верхних и нижних подвесок, выровнять их, после чего включить лебедки. [25]
При соединении подпорки с аппаратом особое внимание уделяют нижним подвескам, так как в практике подъема аппаратов имели место случаи запутывания их канатов, что может вызвать аварию. Поэтому, если отрыв аппарата от опоры произойдет раньше, чем натянутся канаты нижних подвесок, следует убедиться, что на траверсах и втулках серег подвесок нет перехлестов. [26]
 |
Схема монтажа механизма захвата свечи. [27] |
Маханием подъема свечи предназначен для подъема и опускания механизма захвата вместе со свечей при установке ее на подсвечник или выносе к центру скважины для свинчивания во время спус-ко-подъемных операций. Механизм подъема свечи ( рис. 13) состоит из двух объединенных пневмоци-линдров двойного действия 5, блокировочного цилиндра 2, регулировочной рейки б, соединенной со штоком верхнего цилиндра и с канатом подвески механизма эахва-та, верхнего кронштейна 3 с двумя роликами 4, по которым перемещается верхний цилиндр, и нижнего кронштейна 1 для крепления цилиндров к ноге вышки. В комплект механизма подъема входят пульт управления и пневмошланги, которыми цилиндры соединяются с пультом. [28]
При рассмотрении динамических процессов, возникающих в линиях передач главного привода экскаватора вследствие действия технологических нагрузок, обычно пренебрегают массой стрелы из-за ее относительной малости. Так, например, в экскаваторах ЭГЛ-15 масса стрелы, приведенная к радиусу навивки барабана, примерно в 25 раз меньше приведенной массы редукторного привода. Кроме того, жесткость канатов подвески стрелы примерно в 4 раза больше, чем жесткость подъемных канатов. [29]
По конструкции канатоведущего органа различают лифты с барабанными лебедками и лифты с канатове-дущими шкивами. У лифтов с барабанными лебедками кабины и противовесы подвешивают на канатах, жестко связанных с барабаном лебедки. При движении кабины вверх на барабан наматываются канаты подвески кабины и сматываются канаты подвески противовеса. У лифтов с канатоведущими шкивами лебедок отсутствует жесткое соединение кабины и противовеса с канатоведущим шкивом лебедки. Тяговое усилие в канатах лифтов с канатоведущими шкивами лебедок создается трением между канатами и стенками ручьев канатоведущих шкивов. Малые габариты лебедок, простота конструкции, безопасность работы выгодно отличают лифты этого типа от лифтов с барабанными лебедками. [30]
Страницы: 1 2 3