Cтраница 3
При замене и укорачивании несущих и натяжных канатов необходимо устанавливать новые концевые муфты. При замене и укорачивании тяговых и хвостовых канатов могут быть использованы муфты, бывшие ранее в употреблении, если при снятии со старого каната они не нагревались и если срок их эксплуатации не превышал 5 лет, в противном случае при замене этих канатов необходимо ставить новые муфты, проведенные дефектоскопом на отсутствие трещин. [31]
При замене и укорачивании несущих и натяжных канатов необходимо устанавливать новые концевые муфты. При замене и укорачивании тяговых и хвостовых канатов могут быть использованы муфты, бывшие ранее в употреблении, если при снятии со старого каната они не нагревались и если срок их эксплуатации не превышал 5 лет, в противном случае при замене этих канатов необходимо ставить новые муфты, проведенные дефектоскопом на отсутствие трещин. [32]
Снимают старые п навешивают новые канаты при. Снимают нагрузку с редуктора; маркируют старые канаты; устанавливают лестницу в приямке и привязывают ее верхними концами к каркасу противовеса, если снятие старых канатов и закрепление новых производится из приямка. [33]
При работе со шпилевой ( опасной) катушкой нередко происходили несчастные случаи. Это объясняется тем, что сбегающая ветвь пенькового каната иногда может оказаться прижатой к катушке набегающей ветвью вследствие неправильной укладки ее, захлестывания на уже уложенные витки каната или из-за размочаливания пряди при применении старого каната. [34]
Затем распассовывают один из канатов на кабине и соединяют его с новым канатом не менее чем двумя зажимами. Запассовывают новый канат на кабине. С помощью старого каната вытягивают новый на противовес, отсоединяют старый канат, распассозывают старый и за-пассовывают новый. Поочередно в указанном порядке заменяют остальные канаты. Убирают лестницу из приямка и ставят редуктор под нагрузку. [35]
Второй конец каната надежно крепят к металлическим конструкциям шахты или кабины. Притормаживая новый канат, вытягивают его старым канатом на кабину. Снимают остальные зажимы и старый канат; разбан-дажкруют концы старого и нового канатов; ставят на место и крепят не менее чем двумя зажимами новый канат. Второй конец нового каната заводят в проушину верхнего конца планки и крепят его не менее чем двумя зажимами. Перед тем как прикрепить второй конец к канату, необходимо натяжной груз ограничителя скорости натяжением каната поднять не более чем на 100 мм от горизонтального положения. Бандажируют оба конца нового каната. Проверяют действие ограничителя скорости н исправность рабочего шкива. При необходимости укорачивают канат ограничителя скорости, для чего ослабляют крепление зажимов с одной из сторон, натягивают канат и устанавливают натяжной груз в нормальное положение. Подтягивают крепления зажимов и проверяют, правильно ли установлен натяжной груз. [36]
Состоит вертлюжок из корпуса и двух проушин для крепления пряди каната. Одна из проушин установлена на упорном подшипнике и может вращаться вокруг оси вертлюжка. В результате при стравливании старого каната закрутка от трения наматываемых на барабан витков гасится вертлюжком и не передается на новый канат. [37]
Замену тяговых канатов на лифтах с нижним расположением машинного помещения производят следующим образом: маркируют и снимают канаты с канатоведуще-го шкива и блоков. Маркировку производят на канато-ведущем шкиве и на блоках. Перерубают в машинном помещении один из старых канатов, находящийся в крайнем ручье канатоведущего шкива. Новый канат к старому крепят не менее чем двумя зажимами со стороны ка-бинной ветви, так, чтобы остался свободным конец нового каната длиной не менее 2 м, и бандажируют его. Вытягивают новый канат старым на кабину, распассовы-вают старый канат на кабине и запассовывают новый. Прикрепляют новый канат к старому со стороны проти-вовесной ветви и вытягивают новый канат на противовес. [38]
Затем распассовывают один из канатов на кабине и соединяют его с новым канатом не менее чем двумя зажимами. Запассовывают новый канат на кабине. С помощью старого каната вытягивают новый на противовес, отсоединяют старый канат, распассозывают старый и за-пассовывают новый. Поочередно в указанном порядке заменяют остальные канаты. Убирают лестницу из приямка и ставят редуктор под нагрузку. [39]
Если коэффициент запаса прочности нового каната удовлетворяет этому условию, то новый канат можно использовать для замены старых канатов. Если в паспорте лифта имеются данные о заменяемых канатах, то достаточно сравнить разрывные усилия старого и нового канатов. При этом разрывное усилие нового каната должно быть равно или быть более разрывного усилия старого каната. [40]
При верхнем расположении машинного помещения снимают старые и навешивают новые канаты. Снимают нагрузку с редуктора. Устанавливают лестницу в приямке и привязывают ее верхними концами к каркасу противовеса, если снятие старых канатов и закрепление новых производится из приямка. Лестница должна удовлетворять требованиям техники безопасности и иметь инвентарный номер, на ней должна быть проставлена дата следующего испытания. [41]
В случае необходимости замены каната раскрепляют его неподвижный конец и соединяют с концом нового каната. При вращении барабана лебедки старый канат постоянно снимается с талевой системы и наматывается на барабан лебедки. Одновременно с этим новый канат, разматываясь со своего барабана, следом за концом старого переходит через шкивы талевой системы. Когда конец нового каната, пройдя талевую систему, намотается на барабан лебедки поверх старого каната, свободный конец нового каната крепят как неподвижный конец. Затем разматывают конец нового каната с барабана лебедки и отсоединяют от старого каната. После этого старый канат сматывают с барабана лебедки, а конец нового каната присоединяют к барабану и наматывают на барабан в обычном порядке. [42]
Канат обычно перерубают на стальной подкладке острым зубилом. Допускается перерубание и отрубание лишней длины канатов на каркасе кабины или противовеса. Кроме изложенных мер предосторожности, при замене тяговых канатов принимаются дополнительные меры, предотвращающие возможность травмирования рабочих; старые канаты снимают с противовеса, навешивают новые, укорачивают с лестницы, привязанной верхними концами к каркасу противовеса, или со специальной люльки. При выполнении этой работы необходимо прикрепиться предохранительным поясом к каркасу противовеса; посторонних лиц в шахте и в приямке, за исключением лиц, выполняющих эту работу, не должно быть. Одновременная работа людей в машинном ( блочном) помещении, на кабине и противовесе запрещается. На лифтах с нижним расположением машинного помещения концы старого и нового канатов сращивают перед вытягиванием на противовес или кабину не менее чем двумя зажимами, при этом должен быть оставлен свободный конец нового каната, достаточный для закрепления его на противовесе или кабине без отсоединения старого. Снимают зажимы и отсоединяют старый канат после окончательного закрепления нового на противовесе или кабине. [43]
Износ каната зависит также и от формы ручья барабана и блока. Форма ручья должна быть такой, чтобы канат прилегал к его дну примерно одной третью своей окружности. Следует избегать соприкосновения каната с острыми кромками. Особенно необходимо следить за этим при использовании старых барабанов и блоков, на которые приходится навешивать новые канаты. Если старый канат протерт, в ручье имеется углубление. Отражение этого углубления в оставшемся первоначальном профиле ручья имеет форму острой кромки, которая быстро разрушает несколько более толстый новый канат, если кромку предварительно не удалить проточкой или шабровкой ручья. [44]
Замену тяговых канатов на лифтах с нижним расположением машинного помещения производят следующим образом: маркируют и снимают канаты с канатоведуще-го шкива и блоков. Маркировку производят на канато-ведущем шкиве и на блоках. Перерубают в машинном помещении один из старых канатов, находящийся в крайнем ручье канатоведущего шкива. Новый канат к старому крепят не менее чем двумя зажимами со стороны ка-бинной ветви, так, чтобы остался свободным конец нового каната длиной не менее 2 м, и бандажируют его. Вытягивают новый канат старым на кабину, распассовы-вают старый канат на кабине и запассовывают новый. Прикрепляют новый канат к старому со стороны проти-вовесной ветви и вытягивают новый канат на противовес. [45]