Элементарный карбюратор

Cтраница 1

Элементарный карбюратор с одним жиклером не выполняет главного требования - автоматически менять состав горючей смеси в зависимости от режима работы двигателя. Элементарный карбюратор может быть отрегулирован для приготовления горючей смеси только для одного определенного режима работы и поэтому неприемлем для двигателей, нуждающихся в горючей смеси различного состава. Для приближения характеристики к идеальной современные карбюраторы имеют ряд устройств, обеспечивающих различные режимы работы двигателя горючей смесью необходимого состава. [1]

Схема элементарного карбюратора. [2]

Элементарный карбюратор ( рис. 84), состоящий из поплавковой камеры, жиклера, распылителя, диффузора, смесительной камеры и дроссельной заслонки, работает следующим образом. [3]

Нагрузочные характеристики карбюраторов. [4]

Элементарный карбюратор при разгоне автомобиля не обеспечивает обогащения смеси, которое необходимо в связи с изменением характера процесса смесеобразования. [5]

Нагрузочные характеристики карбюраторов. [6]

Если элементарный карбюратор отрегулировать на необходимый состав смеси при работе двигателя на больших нагрузках, то при переходе к малым нагрузкам смесь будет так сильно обедняться, что окажется за пределом воспламеняемости и сгорание топливовоздушной смеси не произойдет. [7]

В теории элементарного карбюратора должны быть освещены вопросы: истечения, соотношения количества воздуха и топлива и теории испарения. [8]

Рассмотрим и другие недостатки элементарного карбюратора. Двигатель с таким карбюратором не сможет работать на малых оборотах при сильно прикрытой дроссельной заслонке, так как разрежение и скорость воздуха в диффузоре в этом случае падают настолько, что смесь получается слишком бедной, а бензин в смеси недостаточно распыливается и испаряется. Запуск двигателя с элементарным карбюратором весьма затруднителен, так как для запуска требуется богатая смесь, а карбюратор не может приготовить ее вследствие незначительного разрежения в диффузоре. [9]

Данная схема равноценна схеме элементарного карбюратора. [10]

Это обстоятельство является главнейшим недостатком элементарного карбюратора, так как увеличивается расход топлива. [11]

Из сравнения характеристик видно, что элементарный карбюратор с ростом разрежения в диффузоре практически постоянно обогащает смесь, в то время как для идеального карбюратора необходимо постепенное обеднение горючей смеси вплоть до максимальных разрежений, когда требуется некоторое обогащение смеси. [12]

Основой любого карбюратора является простейший - элементарный карбюратор. Для того чтобы приблизить его характеристику к идеальной, применяют различные системы компенсации, а также вспомогательные устройства. Поэтому изучение рабочего процесса современного карбюратора целесообразно начинать с рассмотрения рабочего процесса элементарного карбюратора. [13]

Такое обогащение смеси, нормальное для элементарного карбюратора, надо чем-то компенсировать. Задача такой компенсации возложена на так называемый компенсационный жиклер и компенсационный колодец. Компенсация выполняется следующим образом. [14]

Выше было выяснено, что в элементарном карбюраторе по мере увеличения разрежения в диффузоре возрастает расход горючего и воздуха, причем расход горючего увеличивается быстрее, чем расход воздуха, вызывая обогащение смеси. [15]

Страницы: 1 2 3