Элементарный карбюратор
Cтраница 2
 |
Карбюратор К-16 А. [16] |
Карбюратор, выполненный по приведенной схеме, называют элементарным карбюратором, который пригоден для работы двигателя только на одном режиме. [17]
 |
Принципиальная схема карбюратора. [18] |
В то же время, как было указано при рассмотрении элементарного карбюратора, с увеличением открытия дроссельной заслонки смесь обогащается через главный распылитель. В итоге при правильном подборе диаметров жиклеров поддерживается нужный состав смеси. [19]
При работе на разных скоростных или мощностных режимах состав горючей смеси, приготавливаемой элементарным карбюратором, будет или обогащаться, или обедняться, а двигатель будет работать неустойчиво. Поэтому в современных карбюраторах применен ряд дополнительных устройств, обеспечивающих нормальную ( устойчивую, надежную и экономичную) работу двигателя на всех возможных режимах его работы. [20]
Исходя из этого, в каждом реальном карбюраторе должны быть предусмотрены такие приспособления или системы, которые устраняли бы недостатки элементарного карбюратора. [21]
Элементарный карбюратор с одним жиклером не выполняет главного требования - автоматически менять состав горючей смеси в зависимости от режима работы двигателя. Элементарный карбюратор может быть отрегулирован для приготовления горючей смеси только для одного определенного режима работы и поэтому неприемлем для двигателей, нуждающихся в горючей смеси различного состава. Для приближения характеристики к идеальной современные карбюраторы имеют ряд устройств, обеспечивающих различные режимы работы двигателя горючей смесью необходимого состава. [22]
Режим работы двигателя при эксплуатации машин неодинаков, поэтому возникает необходимость изменять состав горючей смеси. Элементарный карбюратор не пригоден для этой цели. В настоящее время на двигателе устанавливают карбюраторы, которые имеют дополнительные детали и являются более сложными. [23]
Карбюратор, изображенный на фиг. В элементарном карбюраторе происходит резкое обогащение горючей смеси при увеличении разрежения ( Д /) в диффузоре, что равноценно увеличению нагрузки. [24]
 |
Характеристики изменения состава горючей смеси. [25] |
Так как элементарный карбюратор ( см. кривую мн на рис. 34) дает обогащение смеси при увеличении нагрузки, то очевидно, что ни требованиям экономичности, ни требованиям мощности он удовлетворять не может. Способы исправления характеристики элементарного карбюратора и приближения ее к характеристике наибольшей экономичности ( см. кривую абг на рис. 34) принято называть компенсацией смеси, а дополнительные устройства, выполняющие эту задачу и обеспечивающие питание двигателя на рабочих режимах, - главными дозирующими система ми. [26]
 |
Желательная характеристика карбюратора. [27] |
При малом и среднем открытии дроссельной заслонки требуется состав смеси, соответствующий наиболее экономичной работе двигателя. Для того чтобы устранить несоответствие работы элементарного карбюратора наивыгоднейшим условиям работы двигателя, в карбюратор вводят дополнительные устройства. [28]
На рис. 155 даны кривые GTZ0 и GB в зависимости от разрежения в диффузоре. Там же показана зависимость а / ( Дрд), представляющая собой характеристику элементарного карбюратора. При дальнейшем увеличении Дрд смесь обогащается менее интенсивно и при больших нагрузках состав смеси стабилизируется. [29]
Отсюда следует, что для транспортных двигателей, в которых нагрузка и обороты изменяются в широких пределах, элементарный карбюратор непригоден. [30]
Страницы: 1 2 3