Пусковой карбюратор
Cтраница 1
 |
Схема пусковых устройств. [1] |
Пусковой карбюратор размещается в корпусе основного карбюратора, но действует самостоятельно. [2]
Пусковой карбюратор устраняет основной недостаток воздушной заслонки - трудность дозирования вручную пускового топлива. Однако на многих двигателях заслонка является самым распространенным пусковым устройством благодаря своей простоте. [3]
Пусковой карбюратор при частичных нагрузках двигателя необходимо выключать после начала движения автомобиля. Пусковой карбюратор предназначен исключительно для пуска сильно охлажденного двигателя. [4]
Пусковой карбюратор может иметь как переключатель в виде обычного золотника, так: и переключатель в виде золотника поршневого типа ( см. фиг. Пусковой карбюратор допускает приготовление эмульсии двух видов, что обеспечивает пуск и прогрев двигателя при низкой температуре. Карбюратор имеет штуцер для присоединения трубки вакуумного регулятора опережения зажигания. [5]
Пусковой карбюратор показан на фиг. Через отверстие 32 к топливу добавляется воздух. Смесь, приготовленная пусковым карбюратором, поступает во впускной трубопровод двигателя по отдельной трубке. [6]
Пусковой карбюратор устанавливают вблизи основного карбюратора и совершенно с ним не связывают. [7]
Оно представляет собой самостоятельный пусковой карбюратор, встроенный в основной карбюратор. Топливо через жиклер 4 пускового карбюратора поступает из поплавковой камеры по осо-бому каналу в колодец пускового карбюратора. При прокручивании коленчатого вала двигателя во время пуска к топливу добавляется воздух, поступающий через воздушный жиклер пускового карбюратора, в результате чего образуется эмульсия. Эта эмульсия при прикрытой дроссельной заслонке поступает в двигатель; при этом она проходит по каналу пускового карбюратора, выходное отверстие которого расположено ниже дроссельной заслонки. Горючая смесь, приготовляемая пусковым карбюратором в процессе пуска, тем богаче, чем меньше число оборотов двигателя. [8]
При включении пускового карбюратора выход из канала / открывается, и все разрежение за дроссельной заслонкой ( дроссельная заслонка во время пуска должна быть прикрыта) воздействует на пусковой карбюратор. В течение первого этапа пуска колодец опорожняется; в это время воздух поступает лишь через воздушный жиклер 2 пускового карбюратора. [9]
Для пуска двигателя на бензине установлен пусковой карбюратор К-13 производства Ленинградского карбюраторного завода. Для зажигания рабочей смеси в боковой стенке крышки установлены запальные свечи, а на площадке, прикрепленной сбоку блок-картера, установлено магнето типа СС-4. Привод магнето осуществлен при помощи шестеренчатой передачи, смонтированной в передней крышке двигателя. [10]
Над дроссельной заслонкой устроен выход канала, по которому при работе пускового карбюратора в смесительную камеру поступает эмульсия. Дозирование топлива в этом случае осуществляется при помощи пускового топливного жиклера 16, ввинченного в нижнюю часть поплавковой камеры. В колодце пускового карбюратора всегда имеется некоторый запас топлива. Всасывающая трубка пускового карбюратора опущена в это топливо. Топливо поступает в цилиндры двигателя через всасывающую трубку. Воздух, примешивающийся к топливу, подается через золотник и воздушный жиклер 9 пускового карбюратора. [11]
Рядом с выгтускньщ трубопроводом смонтирован впускной трубопровод, с присоединенными к нему газовым смесителем и пусковым карбюратором. [12]
В закрытом корпусе карбюратора находятся главная дозирующая система, система холостого хода, ускорительный насос и пусковой карбюратор. Имеются также карбюраторы, оборудованные вместо пускового карбюратора воздушной заслонкой. Карбюратор состоит из трех частей: крышки с рычагом и поршнем для ускорительного насоса, корпуса поплавковой и смесительной камер и нижней части с дроссельной заслонкой. Все три части соединены между собой при помощи шпилек и гаек. [13]
Топливо из поплавковой камеры поступает по имеющимся для этого каналам в главную дозирующую систему, систему холостсго хода, колодец пускового карбюратора и колодец ускорительного насоса. При резком открытии дроссельной заслонки топливо через жиклер 2 ускорительного насоса и распылитель в малом диффузоре 3 впрыскивается в смесительную камеру. Пусковой карбюратор встроен во фланец основного карбюратора. В пусковом карбюраторе к топливу добавляется воздух, засасываемый через воздушный жиклер 6, в результате чего получается эмульсия, поступающая во впускной трубопровод через конический клапан 7 и образующая богатую смесь. [14]
При включении пускового карбюратора выход из канала / открывается, и все разрежение за дроссельной заслонкой ( дроссельная заслонка во время пуска должна быть прикрыта) воздействует на пусковой карбюратор. В течение первого этапа пуска колодец опорожняется; в это время воздух поступает лишь через воздушный жиклер 2 пускового карбюратора. [15]
Страницы: 1 2 3