Двухкамерный карбюратор

Cтраница 2

Регулировочные винты карбюратора К-8 / - холостого хода, 2 - упорный. [16]

При регулировке холостого хода двигателей с двухкамерными карбюраторами ( К-84 М, К-126 Б, К-88) качество смеси в каждой регулируется независимо от другой камеры своим винтом. При завертывании винта / ( рис. 152) смесь обедняется, а при отвертывании обогащается. [17]

Шестицилкндровые двигатели ЗИМ и ЗИЛ-121 также имеют двухкамерные карбюраторы. [18]

В двигателях автомобилей ГАЗ-53А и ГАЗ-53-12 установлен двухкамерный карбюратор К-126 Б с падающим потоком и сбалансированной поплавковой камерой. Камеры работают параллельно, но независимо - каждая подает горючую смесь к четырем цилиндрам. Воздушная заслонка, поплавковая камера, системы ускорительного насоса и экономайзера - общие для карбюратора. Каждая смесительная камера имеет главную дозирующую систему и систему холостого хода. [19]

Схема карбюратора-смесителя. [20]

Карбюратор-смеситель ( рис. 75) [27] представляет собой вертикальный двухкамерный карбюратор с падающим потоком, одна из камер которого С является однокамерным бензиновым карбюратором, а другая С - газовым смесителем. В смесителе установлен диффузор и водородная форсунка В, а также за-слонка с электромагнитным приводом, позволяющая перекрывать камеру смесителя. Узкая часть диффузора-смесителя сообщена вакуумной полостью всережнм-ного регулятора расхода водорода, а форсунка - водородной полостью. [21]

Карбюратор К-126 Н принадлежит к унифицированному ряду двухкамерных карбюраторов, выпускаемых Ленинградским карбюраторным заводом. Карбюратор К-126 выпускается в различных модификациях, которые применяются, как для двигателей легковых ( серии П, Н, Г и ГМ), так и грузовых ( серия Б) автомобилей. Модификации карбюратора П, Н, Г и ГМ принципиального различия между собой не имеют и отличаются только размерами диффузоров и жиклеров. Исключение составляет карбюратор серии ГМ, у которого привод дроссельной заслонки вторичной камеры автоматический. Из указанных серий будет рассмотрен карбюратор К-126 Н, как получивший наибольшее распростра-дение. [22]

Регулировка минимальной частоты вращения коленчатого вала двигателей ВАЗ ( а и ЗМЗ-53, - 66 ( б. [23]

Минимальную устойчивую частоту вращения коленчатого вала у однокамерных и двухкамерных карбюраторов ( Вебер - 32ДСР, 2105 - 1107010, К-156, - 126Г, - 126П, - 126Н) регулируют винтом 1 ( рис. 14, а) количества и винтом 2 качества горючей смеси. [24]

На двигателях ЗМЗ-53, ЗИЛ-130 и ГАЗ-24 устанавливаются двухкамерные карбюраторы соответственно К. Карбюратор К-126 Б ( рис. 16) имеет общую на обе смесительные камеры балансированную поплавковую камеру, которая сообщается с атмосферой не непосредственно, а с помощью канала, выведенного в полость воздушного патрубка карбюратора над воздушной заслонкой. [25]

На двигателях ГАЗ-24, ЗМЗ-53 и ЗИЛ-130 устанавливают двухкамерные карбюраторы соответственно К-126 Г, К-126 Б и К-83 А с падающим потоком смеси и компенсацией ее состава за счет пневматического торможения топлива. [26]

Для приготовления горючей смеси на двигателях ГАЗ-53 и ЗИЛ-130 установлены двухкамерные карбюраторы с падающим потоком и сбалансированными поплавковыми камерами. [27]

Большинство рекомендаций, указанных в инструкции по эксплуатации автомобиля по регулировке системы холостого хода двухкамерных карбюраторов, состоит в следующем. Винты состава систем заворачивают до отказа, после чего отворачивают на 2 - 3 оборота. Затем поочередно заворачивают один из винтов до появления перебоев в работе двигателя и отворачивают его на 0 25 - 0 50 оборота. Регулировка заканчивается поворотом винта упора дроссельной заслонки до получения минимально устойчивой частоты вращения коленчатого вала двигателя. [28]

Для улучшения наполнения и равномерного распределения смеси по цилиндрам устанавливают два отдельных впускных трубопровода и двухкамерные карбюраторы ( К-84, К-88, К-126 Бидр. [29]

При числе цилиндров более шести для равномерного распределения смеси по цилиндрам устанавливают два отдельных впускных трубопровода и двухкамерные карбюраторы, имеющие по две одинаковые смесительные камеры; общими в них могут быть поплавковая камера, воздушный патрубок и ускорительный насос. [30]

Страницы: 1 2 3 4