Двухкамерный карбюратор
Cтраница 3
В последние годы для упрощения конструкции карбюраторов и большего удобства обслуживания вместо двух обычных однокамерных устанавливают один двухкамерный карбюратор, имеющий две смесительных камеры с двумя комплектами жиклеров, два диффузора и две дроссельные заслонки, но одну поплавковую камеру и один общий воздушный патрубок. Кроме этого, в конструкцию некоторых двухкамерных карбюраторов включают один ускорительный насос и один экономайзер. [31]
Верхнее расположение клапанов с приводом от распределительного вала, расположенного на головке цилиндров, компактная полисферическая камера сгорания, двухкамерный карбюратор с последовательным открытием дросселей и жидкостный подогрев рабочей смеси обеспечивают получение высоких мощностных и экономических показателей двигателя. [32]
Некоторые карбюраторы изготовляют в виде агрегатов, состоящих из двух или четырех смесительных камер, объединенных в одном корпусе, и называемых многокамерными. Двухкамерные карбюраторы имеют одну общую поплавковую камеру, а четырехкамерные - две. Смесительной камерой называется пространство между диффузором и дроссельной заслонкой карбюратора. [33]
В двухкамерных карбюраторах первичная камера обеспечивает работу двигателя на холостом ходу, при малых и средних нагрузках; вторичная камера включается в работу при переходе к полным нагрузкам, когда в первичной камере карбюратора образуется недостаточное количество смеси. В четырехкамерных карбюраторах имеются две первичные и две вторичные камеры, которые работают синхронно. [34]
Но чтобы эконостат не подавал топливо слишком рано, распылитель выводят во входной патрубок карбюратора, располагая его значительно выше уровня поплавковой камеры. В двухкамерных карбюраторах эконостат иногда устанавливают только во вторичной смесительной камере. [35]
Применение вместо однокамерных карбюраторов многокамерных, имеющих две или четыре смесительные камеры, объединенные в общем корпусе, позволяет повысить мощность двигателей вследствие лучшей дозировки и распределения горючей смеси по цилиндрам. Смесительные камеры в двухкамерных карбюраторах могут работать одновременно. Такие карбюраторы называются карбюраторами с параллельным включением камер. Параллельно включенные камеры имеют одинаковое устройство. В других двухкамерных карбюраторах сначала включается в работу одна так называемая основная, или первичная камера, а при увеличении нагрузки подключается вторая, дополнительная, или вторичная камера. Эти карбюраторы называются карбюраторами с последовательным включением камер. Четырехка-мерные карбюраторы представляют собой блок спаренных двухкамерных карбюраторов с последовательным включением камер. [36]
Применение вместо однокамерных карбюраторов многокамерных, имеющих две или четыре смесительные камеры, объединенные в общем корпусе, позволяет повысить мощность двигателей вследствие лучшей дозировки и распределения горючей смеси по цилиндрам. Смесительные камеры в двухкамерных карбюраторах имеют одинаковое устройство и могут работать одновременно. Такие карбюраторы называются карбюраторами с параллельным включением камер. В других двухкамерных карбюраторах сначала включается в работу одна, так называемая основная, или первичная камера, а при увеличении нагрузки подключается вторая, дополнительная, или вторичн-ая камера. Эти карбюраторы называются карбюраторами с последовательным включением камер. Четырехкамерные карбюраторы представляют собой блок спаренных двухкамерных карбюраторов с последовательным включением камер. [37]
В последние годы для упрощения конструкции карбюраторов и большего удобства обслуживания вместо двух обычных однокамерных устанавливают один двухкамерный карбюратор, имеющий две смесительных камеры с двумя комплектами жиклеров, два диффузора и две дроссельные заслонки, но одну поплавковую камеру и один общий воздушный патрубок. Кроме этого, в конструкцию некоторых двухкамерных карбюраторов включают один ускорительный насос и один экономайзер. [38]
 |
Электромагнитный клапан 3202. 3747. [39] |
Система автоматического управления ЭПХХ применяется на грузовых автомобилях ЗИЛ-431410 в двух модификациях: без ограничителя максимальной частоты вращения вала и с ограничителем. Клапаны устанавливаются в двух каналах системы холостого хода двухкамерного карбюратора К-90 таким образом, что в исходном состоянии не препятствуют прохождению топлива, а при электроснабжении перекрываются выходы каналов системы холостого хода. Схема соединения элементов САУ ЭПХХ приведена на рис. 9.7. Неподвижный контакт замыкается на м при полном закрытии дроссельной заслонки. [40]
На двигателях отечественных автомобилей устанавливают карбюраторы с падающим потоком, в которых горючая смесь движется сверху вниз. Для улучшения наполнения и равномерного распределения смеси по цилиндрам применяют двухкамерные карбюраторы. [41]
Наиболее целесообразная схема впускного трубопровода для V-образного восьмицилиндрового двигателя показана на фиг. Эта схема характеризуется максимально возможным равенством расстояний от карбюратора до каждого из впускных клапанов и применением двухкамерного карбюратора, что дает возможность улучшить наполнение каждого цилиндра. [42]
Двухкамерный карбюратор ( рис. 17) с параллельным открытием дроссельных заслонок имеет две смесительных камеры 2, одну поплавковую камеру 1 и две дроссельные заслонки 3, закрепленные на одной оси. [44]
 |
Схема эконостата и ускорительного насоса. [45] |
Страницы: 1 2 3 4