Cтраница 3
В местах крепления жилы кабеля должны быть разгружены от растягивающих нагрузок и перегибов. Для этого кабель крепят с помощью хомута, зажимающего его оболочку. Подвески кабеля должны быть выполнены таким образом, чтобы его петли могли свободно поворачиваться в горизонтальной плоскости. Каретки подвесок должны быть связаны канатной тягой, разгружающей кабель от растягивающих усилий. При эксплуатации следует внимательно следить за целостностью кабеля, не допуская работы при поврежденной резиновой оболочке. [31]
В каретках подвески проверяют и регулируют осевое перемещение ( люфт) в подшипниках опорных катков. В правильно собранной каретке не должно быть радиального биения опорных катков, а осевое перемещение должно составлять 0 2 - 0 4 мм. Для проверки состояния подшипников каждую пару опорных катков приподнимают над гусеницей домкратом или при помощи специального башмака, устанавливаемого под головку балансира каретки. Радиальное биение и осевое перемещение опорных катков определяют ломиком, пропуская его в окно катка. Упирая ломик в балансир, нажимают им на каток в осевом и радиальном направлениях. Для регулировки снимают каретку подвески с цапфы рамы и, отвернув гайки осей катков, снимают съемником опорные катки. Затем выворачивают болты корпусов уплотнения, снимают корпуса и удаляют регулировочные прокладки. [32]