Каретка - грузоподъемник
Cтраница 2
В катках рамы и каретки грузоподъемника автопогрузчика УПМ-6 используют однорядные радиальные шарикоподшипники ( фиг. В грузоподъемнике автопогрузчика КВЗ катки каретки смонтированы на радиальных роликоподшипниках с витыми роликами ( фиг. В грузоподъемнике автопогрузчика 4001 для катков внутренней рамы и верхних катков каретки применены радиальные роликоподшипники с длинными цилиндрическими роликами. В нижних катках каретки использованы радиальные роликоподшипники с короткими цилиндрическими роликами. [16]
 |
Захват вилочный с верхним прижимом.| Грейфер для сыпучих грузов. [17] |
Захват навешивается на плиту каретки грузоподъемника при помощи двух кронштейнов и крепится двумя болтами. Максимальное давление плит на груз находится в пределах 25 % номинальной грузоподъемности погрузчика. В табл. 41 приводятся основные параметры и размеры вилочного захвата с верхним прижимом. Грузоподъемность погрузчика с захватом уменьшается и составляет около 75 % номинальной его грузоподъемности. Для погрузчика грузоподъемностью 2 т, например вес прижима 112 кг, а общая нагрузка на плиту при давлении в гидросистеме 20 кг / см составляет 550 кг. Так как не все транспортируемые грузы могут выдержать такое давление, то во избежание повреждения грузов, чувствительных к сжатию, как например, коробки разные и пр. [18]
Стрела крепится непосредственно к каретке грузоподъемника электропогрузчика. Подъем груза, навешенного при помощи строп на крюк, осуществляется грузоподъемником погрузчика. Как видно из рис. 141, грузоподъемность электропогрузчика сохраняется ( 2000 кгс) при установке крюка на ближайшее от рамы расстояние ( 600 мм), а при наиболее удаленном положении крюка ( 1200 мм) грузоподъемность снижается до 1000 кгс. [19]
Во избежание перекосов захвата и каретки грузоподъемника при подъеме груза необходимо гидравлический захват укладывать примерно посредине длины бревен. Можно захватить бревна и не посредине их длины, однако это создает неудобства при извлечении захваченного леса из полувагона и транспортировании его к месту укладки. [20]
Свободным подъемом называется вертикальное перемещение каретки грузоподъемника над складской площадкой ( проездом), при котором его подвижная рама не выходит за очертание неподвижной. [21]
Зимой прибезгаражномхраненииавтопогрузчикаснижаются также скорости движения каретки грузоподъемника и замедляется поворот управляемых колес гидравлическим усилителем. Поэтому до полного разогрева рабочей жидкости водитель должен быть очень внимателен и осторожен при выполнении автопогрузчиком первых рабочих операций. [22]
 |
Захват для бревен и досок. [23] |
Он состоит из навешиваемых на каретку грузоподъемника вил 35 и верхней челюсти 14, приводимых в движение от гидросистемы погрузчика. При движении верхняя челюсть удерживает груз от развала, что позволяет работать на высоких скоростях. [24]
 |
Грузозахватные устройства. [25] |
Все захваты кранов-штабелеров крепятся в каретке грузоподъемника, представляющей собой жесткую сварную конструкцию, и перемещаются по колонне в вертикальном направлении. [26]
Конструктивной особенностью этой машины является способность каретки грузоподъемника, кроме подъема и опускания груза, перемещаться вперед и назад. Последнее определило величины грузоподъемности машины, зависящие от положения каретки относительно передней плоскости рамы грузоподъемника. При наибольшем удалении каретки от рамы грузоподъемность машины составляет 1500 кг; при исходном положении, когда каретка находится у грузоподъемника, грузоподъемность машины увеличивается вдвое. [27]
 |
Схема автопогрузчика 4008. [28] |
Стрела автопогрузчика 4008 шарнирно опирается на каретку грузоподъемника и на две задние трубчатые штанги. Штанги при помощи шарниров закреплены на раме. При установке на стреле грейфера или клещевого захвата с гидроприводами подача рабочей жидкости к ним производится через указанные штанги и трубопроводы, проложенные по стреле. В местах шарнирных соединений штанг рабочая жидкость проходит по коротким гибким шлангам. [29]
Стрела автопогрузчика 4008 шарнирно опирается на каретку грузоподъемника и на две задние трубчатые штанги, которые при помощи шарниров закреплены на раме. В местах шарнирных соединении штанг рабочая жидкость проходит по коротким гибким шлангам. [30]
Страницы: 1 2 3 4 5