Каретка - грузоподъемник
Cтраница 4
Весьма важное значение имеет конструкция крепления приспособления к каретке грузоподъемника. Крепление должно быть простым, прочным и позволять быструю смену приспособления. [46]
Кантователь состоит из неподвижной плиты, навешенной на плиту каретки грузоподъемника. На плите установлены гидроцилиндр с рейкой, цапфа и поддерживающие ролики. Захват в сборе насаживается на цапфу и может вращаться на ней. При перемещении цилиндра по неподвижному штоку рейка, прикрепленная к цилиндру, входит в зацепление с шестерней корпуса захвата и поворачивает корпус с грузом в ту или другую сторону. Подвод рабочей жидкости в цилиндр зажима осуществляется через ца пфу. [47]
Поворотная каретка состоит из рамы, которая крепится к плите каретки грузоподъемника, и поворотной плиты. [48]
После запуска и прогрева двигателя выполняют пробный подъем и спуск каретки грузоподъемника, наклон и возврат в исходное положение грузоподъемника, опробование рулевого управления. Выжав педаль сцепления, включают низшую передачу, коробку обратного хода в положение, соответствующее выбранному направлению движения, растормаживают машину. Дав сигнал и убедившись в том, что дорога свободна, плавно отпуская педаль сцепления и одновременно плавно увеличивая обороты двигателя, трогают машину с места. [49]
В одинаковой степени это относится к расстоянию между осями катков кареток грузоподъемника. Влияние расстояния между осями катков особенно заметно в конструкциях кареток, у которых усилия, передаваемые верхними и нижними каретками на передние полки стоек внутренней рамы, направлены в противоположные стороны. В табл. 20 приводятся данные по расстояниям между осями катков внутренней рамы и каретки грузоподъемника различных автопогрузчиков. [50]
Стрела выполнена в виде пространственной фермы, шар-нирно соединенной с кареткой грузоподъемника. Грейферный захват имеет поворотный механизм, который позволяет разворачивать лесоматериалы длиной до 6 5 м на 180 и за счет транспортировки бревен, развернутых вдоль погрузчика, уменьшить ширину проезжей части дорог и улучшить использование площади нижнего склада. [51]
 |
Масла, рекомендуемые для использования в качестве рабочих жидкостей. [52] |
Очень часто в практике для подогрева масла многократно поднимают и опускают каретки грузоподъемника при 1000 об / мин коленчатого вала двигателя. Однако этот способ малоэффективен и не может быть рекомендован. Средняя скорость нагрева рабочей жидкости при этом способе составляет не более 0 4 в минуту. Перед окончанием работы следует рабочую жидкость подогреть. Опыт показывает, что при 16-часовом перерыве температура масла в гидросистеме на 8 - 12 С выше температуры окружающего воздуха. [53]
Такой способ крепления позволяет производить установку или снятие безблочной стрелы с каретки грузоподъемника за 5 - 10 мин. Кроме того, указанная конструкция обеспечивает достаточно надежное крепление стрелы к каретке при работе с предельными по весу грузами на неблагоустроенных площадках. [54]
Для нагрева рабочей жидкости первым способом необходимо: установить нижнюю кромку каретки грузоподъемника на расстоянии 400 - 500 мм от грунта; наклонить раму грузоподъемника в крайнее положение вперед ( можно и назад); затем, не изменяя положения рычага управления золотником цилиндров наклона, довести число оборотов коленчатого вала двигателя примерно до 1000 об / мин и дать двигателю проработать 5 - 10 мин. При этом давление в гидравлическом приводе грузоподъемника резко возрастет и превзойдет величину регулировки предохранительного клапана гидравлического распределителя. Клапан сработает, и рабочая жидкость, нагреваясь, направится в бак через образовавшуюся кольцевую щель. Продолжительность нагрева зависит от температуры рабочей жидкости, находящейся в баке. Чем ниже ее температура, тем больше времени необходимо для нагрева. [55]
Скорость подъема груза при работе с безблочной стрелой равна скорости подъема каретки грузоподъемника. Вылет грузового крюка изменяется путем перестановки его по консольной части стрелы. Положение крюка на стреле фиксируется. Стрела обычно выполняется коробчатого сечения, навешивается на плиту каретки грузоподъемника на двух кронштейнах и крепится в нижней части двумя болтами. [56]
Во избежание излишних потерь рабочей жидкости при устранении заедания клапана необходимо каретку грузоподъемника опустить полностью вниз, после чего отсоединяют шланг, извлекают клапан и устраняют причину заедания. [57]
Универсальность погрузчика определяется главным образом сменными грузозахватными органами, установленными на каретке грузоподъемника, и зависит также от его габаритных размеров, маневренности, проходимости и высоты подъема груза. [58]
Рычаг 9 ( см.рис. 99) гидрораспределителя служит для управления гидроцилиндром подъема каретки грузоподъемника, а рычаг 10 - для управления гидроцилиндрами наклона. Оба эти рычага имеют одно фиксированное среднее положение ( выключено) и два нефиксированных - верхнее и нижнее, в которых рукоятки удерживаются рукой. [59]
Универсальность электропогрузчиков обеспечивается за счет различных сменных рабочих органов, устанавливаемых на каретку грузоподъемника. [60]
Страницы: 1 2 3 4 5