Грузовая каретка
Cтраница 1
 |
Подъемник ТП-3. [1] |
Грузовая каретка подвешена к грузовому канату и служит для транспортирования груза в вертикальном и горизонтальном направлениях. На каретке установлен тельфер, на барабан которого насажен канато-ведущий шкив, и подвешен кнопочный пульт для управления механизмами подъемника с этажа. [2]
Грузовая каретка ( рис. VIII-8) состоит из рамы, четырех ходовых катков, двух блоков грузового каната, четырех отклоняющих блоков, канатов ограничителей грузоподъемности и высоты подъема крюковой обоймы. [3]
Грузовая каретка передвигается лебедкой, расположенной внутри хвостовой части консоли. [4]
Грузовая каретка: М7 - электродвигатель передвижения каретки; 77 - тормозной электромагнит МО-100Б; Кк - контроллер управления ККТ-61; КВ7 - путевой выключатель - ограничитель хода каретки ВУ-250; RK - пускорегулирующее сопротивление двигателя каретки. [5]
Грузовая каретка имеет четыре отводных блока для грузового каната и один направляющий для каната передвижения каретки. [6]
Грузовая каретка состоит из рамы, на которой смонтированы четыре вертикальных опорных и два горизонтальных стабилизирующих катка. Две грузовые каретки, соединенные телескопическими тягами, образуют грузовую тележку. [7]
Грузовая каретка представляет собой сварную конструкцию. На каретке устанавливаются два грузовых блока, четыре ролика для передвижения каретки и два ролика для троса ограничителя высоты подъема груза. На грузовой каретке имеется натяжное устройство для выбора слабины тяговых канатов. [8]
Грузовая каретка представляет собой сварную конструкцию, на которой установлены три грузовых блока ( один из них подвижный), отклоняющий блок с отбойным роликом, два ролика для тросика ограничителя высоты подъема крюка и восемь соединенных попарно катков для передвижения каретки. [9]
Грузовая каретка состоит из двух П - образных коробчатых рам, связанных двумя продольными швеллерами. На осях рам установлены балансиры с ходовыми катками, перемещающимися по нижним поясам стрелы. Для предотвращения схода катков с поясов стрелы рамы оборудованы четырьмя боковыми роликами. На поперечных балках П - образных рам в кронштейнах смонтированы барабаны для закрепления концов тягового каната и выбирания слабины при вытяжке последнего в процессе эксплуатации. [10]
Грузовая каретка состоит из двух П - образных коробчатых рам, связанных двумя продольными швеллерами. На осях рам установлены балансиры с ходовыми катками, перемещающимися по нижним поясам стрелы. Для предотвращения схода катков с поясов стрелы рамы оборудованы четырьмя боковыми роликами. [11]
 |
Схемы запасовки канатов. [12] |
Грузовая каретка состоит из двух П - образных коробчатых рам, связанных двумя продольными швеллерами. На осях рам установлены балансиры с ходовыми катками, перемещающимися / по нижним поясам стрелы. Для предотвращения схода катков с поясов стрелы рамы оборудованы четырьмя боковыми роликами. [13]
Грузовая каретка предназначена для вертикального перемещения - груза и подачи его в проемы здания. Она состоит из каретки и выкаткой платформы. [14]
Грузовая каретка подвешена на обойме блока грузового каната. В рабочем положении мачта подъемника поддерживается настенной опорой, выполненной в виде Т - образной балки из швеллеров с двумя подкосами. Она крепится к простенку здания с помощью двух шпилек и опорных швеллеров. [15]
Страницы: 1 2 3 4 5