Каркас - шина
Cтраница 1
Каркас шины ( покрышки) является ее силовой частью, ограничивает объем накаченной камеры ( в случае камерной шины) и передает нагрузки, действующие на колесо со стороны дороги, на обод колеса. [1]
Каркас шин Декатлон фир-мы Гудьир и Спектраль фирмы Фульда состоит из двух слоев полиэфирного корда, а брекерный пояс - из двух слоев обрезиненного корда из стекловолокна. [2]
 |
Двухполостная бескамерная шина с диафрагмой.| Складывающаяся шина в сложенном виде. [3] |
Каркас шины диагональный я изготовляется из корда, нити которого имеют минимальное относительное удлинение. [4]
 |
Легковые шины. [5] |
Каркас шины диагональный, но предусматривается конструкция и с радиальным каркасом. [6]
Каркас шины ( покрышки) является ее силовой частью, ограничивает объем накаченной камеры ( в случае камерной шины) и передает нагрузки, действующие на колесо со стороны дороги, на обод колеса. [7]
 |
Шина со съемным протектором. [8] |
Каркас шин отличается меридиональным расположением нитей во всех слоях корда, что обеспечивает необходимую эластичность и значительное увеличение наружного диаметра и профиля корпуса шины после наполнения ее сжатым воздухом. Это требуется для надежного с натягом крепления съемных колец на корпусе шины. [9]
Работоспособность каркаса шин в первую очередь определяется качеством применяемого корда. Хлопковый корд постепенно вытесняется кордом из химических волокон, поэтому удельный вес хлопкового корда значительно снизится в общем расходе корда. Для пропитки корда внедряют новые пропиточные составы и новые пропиточно-вытяжные агрегаты. [10]
Участки каркаса шин легковых автомобилей, вырезанные в рамку, также заделывают точно раскроенными полосами обрезиненного корда. Для этого сначала на весь вырез каркаса в рамку ремонтируемого участка шины накладывают один слой подготовленной прослоечной резины калибра 0 9 мм и прикатывают узким рифленым роликом по всей поверхности выреза каркаса. Затем весь вырез каркаса в рамку заделывают последовательно, начиная с наименьшей выемки и до самой большой, соответствующими полосами, выкроенными из подготовленного корда. Каждую полосу прикатывают гладким роликом. [11]
Благодаря тонкому каркасу шины из металлокорда могут иметь более толстый протектор. [12]
 |
Основные конструктивные элементы и размеры покрышки. [13] |
В каркасе шин обычной конструкции нити соседних слоев корда перекрещиваются между собой под определенным углом, от величины которого в значительной мере зависят эксплуатационные качества покрышки. [14]
По конструкции каркаса шины бывают диагональные, опоясанные диагональные, радиальные, бескамерные; по форме профиля поперечного сечения - обычного профиля, широкопрофильные, низ-копрофильные, арочные и пневмокатки; разделяют шины также по типу рисунка протектора. [15]
Страницы: 1 2 3 4 5