Масляный карман

Cтраница 1

Гасительная камера с газовым дутьем. [1]

Масляный карман 3, расположенный вблизи выходного отверстия для подвижного контакта, обеспечивает запас масла для случая, если дуга не погаснет к моменту выхода подвижного контакта из камеры. [2]

Канавки для неподвижных шеек осей. [3]

Масляные карманы сообщаются с маслораспределительной канавкой. [4]

Расточка масляных карманов во вкладыше производится из двух центров, находящихся на его горизонтальном диаметре и смещенных в стороны от вертикального диаметра на величину Д2 ( см. фиг. Глубина карманов выбирается, в зависимости от диаметра подшипника, в пределах от 1 до 5 мм. Для выхода карманов на рабочую поверхность вкладыша необходимо делать плавные скосы; это особенно важно при относительно малых зазорах. [5]

Размеры смазочных канавок ( 262, 263.| Схема мест подвода. [6]

Масляные канавки и масляные карманы, прорезанные на вкладышах подшипников, служат для распределения смазки вдоль оси подшипника, а распределение смазки по рабочей поверхности осуществляется шейкой вала при его вращении. [7]

Для - получения слепка масляного кармана при начальной фазе зацепления передача легкозатвердевающего жидкого сплава возможна в любой точке активной поверхности, ограниченной замкнутой контактной линией. При конечных фазах зацепления точка подвода жидкого сплава должна быть только в точке вырождения замкнутой линии контакта К, так как она является последней точкой контакта активных поверхностей при зацеплении одной пары зубьев для цилиндрических передач зуба и витка червяка в червячных передачах. [8]

Смазывание металлокерамического подшипника в процессе работы. а - подпиткой из резервуара. б - с помощью фитиля. [9]

Такие конструкции подшипников с компенсационными масляными карманами показаны на рис. 56, б, в. Масляные карманы изготавливают путем расточки корпуса или стальной обоймы перед запрессовкой метал-локерамической втулки с более тонкой стенкой, чем на рис. 56, а. Наличие масла в масляном резервуаре обеспечивает более долговечную работу подшипника в течение 1 - 3 лет. [10]

В гидростатических направляющих смазка подается к масляным карманам под давлением, регулируемым системой дросселей [72], чем обеспечивается работа в условиях жидкостного трения и при малых скоростях перемещения, что приводит к снижению. В гидростатических направляющих толщина масляного клина зависит от нагрузки, что может вызвать определенные изменения положения рабочего органа в работе и появление погрешностей обработки. [11]

В некоторых мельницах масло вводится в область масляного кармана подшипника. [12]

В тех случаях, когда во вкладыше предусмотрены масляные карманы, вкладыш растачивают из двух центров, находяш ихся на горизонтальной оси подшипника и смещенных в отношении его вертикальной оси. Глубину карманов в зависимости от диаметра подшипника принимают от 1 до 5 мм. Для лучшего затягивания масла из кармана в рабочую зону в месте сопряжения делают плавные скосы, что особенно важно при малых зазорах. [13]

Для подвода смазки во вкладышах рекомендуется делать скосы - масляные карманы ( фиг. [14]

Разрез полюса мяломасляного выключателя на 35 кв с дугогасительной камерой повышенного давления ( ( с масляными. [15]

Страницы: 1 2 3 4