Картер - ведущий мост
Cтраница 2
 |
Тормоз ведущего моста ( вид сбоку без колеса. [16] |
На верхней части картера ведущего моста имеется сапун ( 19) с качающейся крышкой. [17]
Уровень масла в картере ведущего моста проверяют при ТО-2 и доливают до кромки наливного отверстия. Полную замену масла производят согласно карте смазки и при изменении сезона работы. Операции по замене масла в картере ведущего моста выполняют по такой же технологии, как это принято для других агрегатов трансмиссии. [18]
Уровень масла в картере ведущего моста должен быть не выше кромки наливного отверстия. [19]
Уровень масла в картере ведущего моста проверяют после 3000 км пробега. Уровень масла должен быть у кромки наливного отверстия. Масло в картере ведущего моста меняют согласно карте смазкм и при изменении сезона работы. Длительная работа главной передачи и опорных подшипников в значительной степени зависит от качества и чистоты масел. Не допускается применение других масел. [20]
Перед заливкой свежего масла картер ведущего моста предварительно промывают жидким маслом или керосином. [21]
Ежедневно необходимо прочищать сапуны картеров ведущих мостов, коробок передач и раздаточных коробок; проверять состояние и надежность крепления чехлов карданных шарниров. [22]
Проверить уровень масла в картере ведущего моста и, если нужно, долить до уровня. [23]
Проверить уровень масла в картере ведущего моста и, если нужно, долить до уровня. [24]
Проверить уровень масла в картере ведущего моста, и, если нужно, долить до уровня. [25]
Применяемые для большинства современных грузовых автомобилей картеры ведущих мостов состоят из двух штлмпо-сварных полубалок и цапф, привариваемых к бллкам поперечным швом. Перед объемным улучшением подвергают нормализации сварные швы. [26]
Базовыми деталями являются: блок цилиндров, картер ведущего моста, балка переднего моста или поперечина гидроусилителя независимой подвески, картеры коробки передач, механизмы рулевого управления и гидроусилителя, головка цилиндра подъемного механизма и картер коробки отбора мощности, каркас кабины или основания кузова автобуса, продольные балки рамы, основание платформы грузового автомобиля, корпус гидравлического подъемника. [27]
Корпус 5 главной передачи крепится болтами к картеру ведущего моста. [28]
Устранение течи, тормозной и гидравлической систем, картера ведущего моста и рулевого управления. [29]
Стенд ( рис. НЮ) предназначен для крепления картеров ведущих мостов автомобилей ЗИЛ и МАЗ в процессе ремонта и позволяет изменять положение закрепленного картера ведущего моста в пространстве. [30]
Страницы: 1 2 3 4