Масляный картер

Cтраница 1

Масляный картер стальной, штампо - Масляный картер ванный. [1]

Штампованный масляный картер автомобильного двигателя после сварки испытывается на герметичность путем установки в специальное приспособление, в котором картер своим фланцем плотно прижимается к резиновой подушке, а внутрь нагнетается воздух под избыточным давлением 0 5 ати. [2]

Блокировка маховика фиксатором.| Метки на крышках коренных подшипников ( число меток соответствует Номеру подшипника. [3]

Устанавливают масляный картер с прокладкой и закрепляют его. Смазывают моторным маслом уплотнитель-ное кольцо масляного фильтра и устанавливают масляный фильтр, вручную привернув его к штуцеру на блоке цилиндров. [4]

Осмотр масляных картеров машин и механизмов должен производиться только при помощи электроламп ( переносных) напряжением 12 в, приближение с открытым огнем к люкам картера, во избежание взрыва масляных паров, за-прещается. [5]

Промывают керосином масляный картер подшипника и весь корпус. [6]

Для очистки масляного картера нужно слить из него старое масло, заполнить его свежим маслом и поставить двигатель на холостую ( без нагрузки) работу в течение 10 - 15 мин, затем еще раз слить масло. [7]

Приспособление для установки валика масляного насоса двигателя Москвич. 1 - валик. 2 - шаблон. 3 - шпонка, 4 - винт. [8]

Болты крепления масляного картера затягивают равномерно от середины к краям поочередно с правой и левой стороны. [9]

Плоскость разъема масляного картера с блоком лежит на 4 мм ниже оси коленчатого вала. [10]

Масло из масляного картера двигателя и центрифуги после завершения обкатки полностью сливают и заливают 2 0 кг свежего масла. [11]

Масло из масляного картера двигателя и центрифуги после завершения обкатки полностью сливают и заливают 2 0 кг свежего масла. [12]

Перед обкаткой в масляный картер двигателя заливают 2 0 кг масла и проводят обкатку в течение 20 ч по режиму, указанному в. [13]

Изменение аэрации масла в зависимости от продольных ( а - вверх, б - вниз и поперечных ( в - влево, г - вправо углов ( а наклона двигателя с минимально допустимой емкостью системы смазки 22 л. [14]

При изменении конструкции масляного картера можно для данного двигателя уменьшить емкость системы смазки до 17 л ( заправочная емкость 20 - 21 л), обеспечив при этом надежную работу двигателя по аэрации масла при предельных углах его наклона. [15]

Страницы: 1 2 3 4