Cтраница 2
Сливают масло из масляного картера двигателя. [16]
Система смазки РПД включает масляный картер, насос, редукционный клапан, полнопоточный масляный фильтр, масляную магистраль, маслохолодильник и лубрикатор. Схема движения масла в РПД следующая: масляный насос, засасывая масло из картера через маслоприемник, нагнетает его в масляный охладитель или же прямо в главную масляную магистраль, расположенную в деталях корпуса, через термостат, контролирующий температуру масла. Из маслоохладителя масло направляется в главную масляную магистраль, затем в полнопоточный масляный фильтр. [17]
Внутренние полости двигателя, масляный картер и ротор центрифуги промывают бензином для удаления шлама. [18]
Нижняя часть картера ( масляный картер) стальная, штампованная. Для обеспечения надлежащих зазоров между масляным картером, с одной стороны, передней осью и рулевой трапецией - с другой, передняя часть картера на некоторой длине сделана мелкой; резервуаром для масла служит только задняя, глубокая часть картера. Чтобы масло в картере двигателя во время езды не плескалось, установлено два козырька. [19]
Подтянуть болты, крепящие масляный картер двигателя. [20]
Затянуть болты, крепящие масляный картер двигателя и кожух сцепления. [21]
Автоматизированная линия для штамповки масляных картеров ( рис. 77) с темпом выпуска до 300 изделий в час состоит как из универсального, так и из специального оборудования. Рулон стальной ленты краном подается на транспортер, который перемещает его в люльку, где ось рулона совмещается с осью разматывающего устройства. [22]
Установка для ультразвуковой очистки масляного картера автомобиля от графитовой смазки, применяемая на Горьковском автомобильном заводе, состоит из двух ванн ультразвуковой очистки, двух ванн пассивации, отстойного бака и насосной системы. Источниками ультразвуковых колебаний служат генераторы УЗ Г - ЮМ ( четыре основных и один запасной) и вибраторы ПМС-6, охлаждаемые в процессе работы холодной водой. Моющий раствор, подогреваемый в баке-отстойнике ( емкостью 1100 л) паровым змеевиком до температуры 55 - 65 С, попадает в ванны ( емкостью 65 л), откуда уже в загрязненном после промывки деталей состоянии вновь нагнетается в бак при помощи шестеренчатого насоса производительностью 25 л / мин. [23]
Один конец фитиля выходит в масляный картер двигателя, где смачивается брызгами масла. Фитиль впитывает масло, которое каплями стекает с него и попадает в подшипник вала сцепления. [24]
Охлаждению масла способствует также оребрение масляного картера. [25]
Так как в различных точках масляного картера температура масла различна, то датчик термометра нужно помещать у задней стенки картера, не обдуваемой потоком встречного воздуха и на определенной глубине. [26]
Отработанное масло из центрифуги и масляного картера сливают и взвешивают. [27]
Охлаждению масла способствует также оребрение масляного картера. [28]
Отработанное масло из центрифуги и масляного картера сливают и взвешивают. [29]
Промывочные жидкости служат для очистки масляных картеров тракторов без разборки. [30]