Масляный картер

Cтраница 3

Между нижним торцом блока и масляным картером поставлены пробковые прокладки. Передняя и задняя части картера также уплотнены пробковыми прокладками, которые установлены в специальные гнезда, сделанные а картере. Специальные гребешки на полукруглой скобе в передней части блока и на ребре крышки заднего коренного подшипника врезаются в пробковые прокладки и создают требуемую герметичность соединения. [31]

Масляный картер стальной, штампо - Масляный картер ванный. [32]

При контрольном осмотре с двигателя снимают масляный картер и масляный насос в сборе с приводом и заборником. Поворачивая коленчатый вал, поочередно устанавливают поршни в в.м.т. и осматривают поверхности гильз цилиндров. Продольные риски и задиры на поверхностях цилиндров не допускаются. В случае обнаружения задиров на зеркале гильз двигатель подвергают полному контрольному осмотру со снятием головки цилиндров и шатунов в сборе с поршнями. [33]

При частичном вскрытии двигателя снимаются: масляный картер для просмотра состояния рабочих поверхностей толкателей, кулачков распределительного вала и шатунных вкладышей; головка цилиндров, крышки клапанной коробки и клапанные пружины для просмотра зеркала цилиндров, стержней клапанов и направляющих втулок клапанов. [34]

Схема смазки двигателя. [35]

Система смазки двигателя включает в себя масляный картер, маслоприемник, масляный насос, фильтры грубой и тонкой очистки масла и масляный радиатор. [36]

Схема ультразвуковой моющей установки непрерывного действия. [37]

В частности, на ГАЗе для масляного картера используется установка, состоящая из двух ванн очистки и пяти ультразвуковых генераторов, каждый из которых работает одновременно на четыре магнитостриктора. Моющий раствор состоит из 10 г / л тринатрий-фосфата и 3 г / л эмульгатора ОП-7. [38]

Винты регулировки системы холостого хода карбюратора. [39]

При подтекании масла через прокладку между масляным картером двигателя и блоком цилиндров подтягивают болты рекомендуемым моментом. Если течь масла не прекращается, проверяют качество прокладок и при необходимости заменяют их. [40]

Используется для контроля уровня масла в масляном картере. [41]

Передний сварной поддон 26 рамы, защищающий масляный картер, двигателя, прикреплен снизу болтами к передней оси 2 и к планкам, приваренным к нижним стенкам лонжеронов. За поддоном 26 приварены кронштейны с запрессованными в них цилиндрическими опорами 25, служащими местом установки и крепления гидравлических цилиндров механизма подъема и опускания направляющих колес. [42]

После окончания 2 ч приработки масло из масляного картера и центрифуги сливают. Ротор центрифуги и масляный картер промывают в бензине марки А-76, просушивают сжатым воздухом и устанавливают на двигатель. В масляный картер заливают 3 5 кг свежего испытуемого масла. [43]

В корпусе подшипника имеется сверление, служащее масляным картером. В полость картера, куда заливается 166 см3 испытуемого масла, введена термопара, позволяющая в процессе испытаний непрерывно фиксировать температуру масла. При вращении подшипника масло отбрасывается в боковые маслосборники и по шести сверлениям стекает в нижнюю часть картера. Охлаждается подшипник двумя вентиляторами, нагнетающими воздух непосредственно на корпус. [44]

Фильтрующий элемент полно-поточного фильтра. [45]

Страницы: 1 2 3 4