Cтраница 3
Коллектор 7 подвода масла состоит из шести секций изогнутых трубок, соединенных между собой ниппелями, которыми коллектор надет на посадочные пояски осей 8 цилиндров, и закреплен гайками. Уплотнение осуществлено резиновыми кольцами. Масло подается насосом, установленным в нижней части лобового картера, по внешнему трубопроводу и переходнику в картер редуктора. По отверстиям, просверленным в картере, масло поступает в перепускную ось, коллектор и далее в рабочие полости а цилиндров. [31]
Лабиринты 19 и 20 вместе с втулками, прикрепленными к лобовому картеру, образуют переднее уплотнение компрессора, предотвращающее попадание масла в воздушный тракт двигателя. К уплотнению подводится воздух из-за IV ступени компрессора. Этот воздух подводится по внешнему трубопроводу и по каналам в лобовом картере и сверлениям во внутреннем кольце ВНА поступает в полость а ( см. рис. 150), обеспечивая в ней повышенное давление, что препятствует проникновению масла в тракт компрессора. [32]