Cтраница 3
Данные о величинах эквивалентных уклонов по участкам сети железных дорог рассчитаны МИИТ и нанесены на картосхему, что дает возможность использовать их для определения себестоимости перевозок. [31]
Если на водоем губительно влияют сбросные воды орошения, что характерно для южных и юго-восточных районов страны, то следует нанести на картосхему орошаемые массивы, прилегающие к водоему. В объяснительной записке, имеющейся при картосхеме, требуется дать химическую характеристику сбросным водам, удобрениям, пестицидам и другим веществам, которые применяются на возделываемых полях. [32]
Работа Показатели эксплуатационных расходов и капитальных вложений по участкам железнодорожной сети ( для условий 1970 года) выпущена в 1965 г. Институтом комплексных транспортных проблем и представляет второй вариант картосхем. [33]
В рамках реализации этой программы впервые были собраны и обобщены данные о содержании диоксинов в окружающей среде, продуктах питания и биологических жидкостях человека, полученные отечественными и зарубежными специалистами на территории Российской Федерации, и на их основе разработаны картосхемы уровней загрязнения территории страны диоксинами. [34]
В горных районах с резко выраженной недостаточностью йода в природной среде как эндемическое увеличение щитовидной железы, так и зоб различной степени выраженности встречаются с большой частотой. Картосхемы распространения эндемического зоба в Европе и Азии демонстрируют совпадение регионов с наибольшей выраженностью зобной эндемии с высоко - и среднегорными, главным образом континентальными, регионами [ Kelly F. В СССР имеется несколько очагов зобной эндемии, причем некоторые из них расположены и в равнинных регионах. [35]
Блок 7 - формирование предварительной схемы единой транспортной сети региона. Берется масштабная картосхема, на нее наносятся источники ресурсов, объекты нефтебазового хозяйства, потребители массовых светлых нефтепродуктов, агрегированные по населенным пунктам и предварительные схемы железнодорожных, резных, продуктопроводных и автомобильных путей сообщения. [36]
В этой работе на различие показателей в направлениях туда и обратно влияет только порожний пробег и не учитывается разница в трудности профиля пути. Несмотря на это, картосхемы являются более точным и удобным пособием для определения транспортных затрат на конкретных направлениях сети, так как здесь учитываются некоторые технические и эксплуатационные характеристики каждого участка. [37]
Картосхемы с указанием себестоимости перевозок и капиталовложений по сети железных дорог на 1970 г. были выпущены ИКТП в 1964 г. на основе указанной выше работы по просьбе некоторых институтов. Работа состоит из 6 картосхем. [38]
Работа Технико-экономические показатели по перевозке грузов железнодорожным транспортом между центрами областей, краев и республик на 1970 год выполнена в 1964 г. НИИТЭХИМ совместно с Главным вычислительным центром Госплана СССР. Эта работа сделана на основе картосхем ИКТП и включает около 65000 показателей, характеризующих себестоимость перевозок, приведенные затраты ( себестоимость перевозок и капиталовложения в подвижной состав) и кратчайшие расстояния между 145 пунктами, расположенными во всех областях СССР. Эти пункты, как правило, являются административными или промышленными центрами областей, краев и республик и включают в себя важнейшие центры химической промышленности. [39]
Если на водоем губительно влияют сбросные воды орошения, что характерно для южных и юго-восточных районов страны, то следует нанести на картосхему орошаемые массивы, прилегающие к водоему. В объяснительной записке, имеющейся при картосхеме, требуется дать химическую характеристику сбросным водам, удобрениям, пестицидам и другим веществам, которые применяются на возделываемых полях. [40]
На различные регионы составлены ландшафтно-морфологические карты, картосхемы, ландшафтные профили с текстовыми легендами от мелких масштабов до детальных карт. [41]
Глубокие разрезы ( до 2 м) закладывались выборочно на всех типах почв, кроме того, были отобраны смешанные ( из 3 - 5 точек) образцы из верхнего пахотного слоя почв. Данные анализов этих образцов использовались для составления картосхем содержания микроэлементов в почвах изучаемой территории. [42]
Поставщики нефтепродуктов, нефтебазы, филиалы и потребители объединены транспортной сетью, состоящей из железнодорожных, речных, трубопроводных и автомобильных путей сообщения. Для расценки единой перспективной транспортной сети можно использовать картосхемы поучастковых перспективных показателей удельных приведенных затрат, которые выполнены в Институте комплексных транспортных проблем при Госплане СССР. [43]
Результаты исследований будут использованы на коммерческой основе Комитетом по охране окружающей среды Саратовской области при определении экологического состояния экосистем в целях прогнозирования динамики экологической нагрузки на природные экосистемы. По материалам исследований будут составлены договора на разработку картосхем, иллюстрирующих распространение животных, уровни хозяйственной нагрузки на природные комплексы севера Нижнего Поволжья с выделением зон, наиболее подверженных антропогенному воздействию. [44]
Воздействие химического и нефтехимического производства на окружающую среду оценивают с учетом рельефа местности и планировки территории предприятия. Общий уровень воздействия на состояние территории находят по картосхемам участка размещения объекта с анализом размеров сооружений. [45]