Касание - зуб - Большая Энциклопедия Нефти и Газа, статья, страница 3
Закон Сигера: все, что в скобках, может быть проигнорировано. Законы Мерфи (еще...)

Касание - зуб

Cтраница 3


Для того чтобы обеспечить правильное касание зубьев, необходима большая точность выполнения их боковых поверхностей.  [31]

32 Приспособления для запрессовки втулок горизонтального вале ходового ( а и напорного ( 6 механизма.| Приспособление для запрессовки подшипников качения.| Простейшие способы запрессовки подшипников качения. [32]

В зубчатых передачах необходимо контролировать касание зубьев по длине.  [33]

Нормы контакта зубьев определяют поверхность касания зубьев сопрягаемых колес в процессе работы по длине и высоте зуба в процентах, на рис. 6.9, б Нр - высота активной боковой поверхности зуба.  [34]

35 Элементы прямозубого колеса. [35]

При работе цилиндрических зубчатых колес точка касания зубьев перемещается по прямой MN, касательной к основным окружностям, проходящей через полюс зацепления и называемой линией зацепления, являющейся общей нормалью ( перпендикуляром) к сопряженным эвольвентам.  [36]

Линия, по которой перемещается точка касания сопрягаемых зубьев, проходящая через полюс зацепления и касательная к основным окружностям шестерни и колеса, называется линией зацепления.  [37]

Линия, по которой перемещается точка касания сопрягаемых зубьев, проходящая через полюс зацепления и касательная к основным окружностям шестерни и колеса, называется линией зацепления. Острый угол между линией зацепления и касательной к обеим начальным окружностям в полюсе зацепления является угломзацепленияа.  [38]

Величина пятна касания позволяет установить правильность касания зубьев колеса и шестерни в собранной передаче.  [39]

Эти показатели точности характеризуют величину поверхности касания зубьев сопрягаемых колес, а следовательно, определяют прочностные данные и долговечность работы передачи, что особенно важно для передач, передающих большие нагрузки.  [40]

Проверка правильности зацеплений производится по отпечаткам мест касания зубьев по тому же способу, что и при цилиндрических колесах.  [41]

На линии зацепления будут расположены все точки касания зубьев колес.  [42]

43 Распределение температуры на площадке контакта. [43]

Движение обоих тел соответствует, например, касанию зубьев шестерен, рассмотренному в гл. Здесь так же, как и ранее, решение для высоких и низких скоростей будет различ - ным.  [44]

45 Распределение температуры на площадке контакта. [45]



Страницы:      1    2    3    4