Отработавший катализатор

Cтраница 1

Принципиальная схема каталитического крекинга со стационарным катализатором.| Принципиальная схема каталитического крекинга с подвижным гранулированным катализатором. [1]

Отработавший катализатор восстанавливается также непрерывно в печах-регенераторах при пересыпании катализа горной массы навстречу потоку воздуха. Транспортируется катализатор в системе элеватором. [2]

Состав сточных вод катализаторной фабрики. [3]

Отработавший катализатор в виде фосфорной кислоты может быть использован в качестве удобрения. [4]

Пробу отработавшего катализатора направляют в лабораторию для определения его активности. Катализатор с активностью ниже 20 С направляется на регенерацию. [5]

Как отделяется отработавший катализатор от саломаса. [6]

Основная масса отработавшего катализатора в смеси со свежеприготовленным возвращается в процесс, а часть отфильтрованного катализатора направляется на регенерацию. Фильтрованный саломас поступает в резервуары для готового продукта. [7]

В настоящее время отработавший катализатор вывозится в отвалы с засыпкой или без засыпки землей. Из-за сильно кислотного характера хлористого алюминия необходима нейтрализация его до удаления в отвал, для чего можно использовать отработавшую щелочь. Целесообразно отработавший хлористый алюминий сбрасывать в амбары или котлованы, содержащие известь, дробленый известняк или ракушечник, что обеспечит его нейтрализацию. Нейтральный раствор после выделения нефти и твердых взвесей может направляться на смешение с нефтезаводскими водами. Осадок, образующийся при нейтрализации, в некоторых случаях может быть использован для подсыпки территории. [8]

Схема мешалки для приготовления суспензии паспортного катализатора. [9]

Для облегчения транспортировки отработавшего катализатора в аппараты для регенерации его разбавляют водным раствором щелочи. Количество разбавителя подбирают в зависимости от состояния катализатора, условий его транспортировки и расстояния от фильтрационного участка до катали-заторного, не допуская застывания массы в трубопроводах. [10]

Иногда возможна передача отработавших катализаторов, в частности фосфорнокислых или содержащих дорогие металлы, на соседние предприятия для использования. При таком решении отпадает необходимость в сложной и трудоемкой ликвидации катализаторов на нефтеперерабатывающем заводе. [11]

Фильтрование саломаса для отделения отработавшего катализатора должно производиться при температуре не выше 110 - 130 С. Повышение температуры фильтрования ухудшает качество саломаса, он становится темнее, в нем могут появиться нежелательные продукты окисления горячего жира кислородом воздуха. Кроме того, высокая температура вызывает преждевременный износ фильтровальной ткани, а при температуре выще. С резко возрастает опасность самовоспламенения фильтрующей ткани, пропитанной жиром. [12]

Схема мешалки для приготовления суспензии паспортного катализатора. [13]

Поэтому данная операция является утилизацией отработавшего катализатора. Регенерация катализатора состоит из следующих стадий: обезжиривание, растворение никеля и меди, очистка полученных растворов от примесей. [14]

Аппаратурно-технологическая схема движения жиров в автоклавном цехе. [15]

Страницы: 1 2 3 4