Cтраница 4
АОА ТД отличается высокой механической лрочностыо и устойчивостью к истиранию [71-74], высокой удельной поверхностью ( выше 200 м2 / г) [75] и пригодна для приготовления алюмокобальтмолибдено-вых и алюмоникельмолибденовых катализаторов гидроочистки нефтяных дистиллятов и остатков, равноценных или превосходящих по активности аналогичные катализаторы на основе АОА. Образцы носителя катализаторов гидроочистки, полученные из АОА ТД, обладают высокоразвитой поверхностью ( 210 - 230 и / г) и достаточно большим объемом пор ( 0 62 - 0 7 см3 / г) с величиной среднего радиуса 43 - 52 А. [46]
Исходное сырье подается насосом с установки ГФУ, смешивается с водородом, проходит через подогреватель-испаритель ( I) и при температуре 650 - 670 К поступает в реактор сероочистки ( 2), заполненный алюмоникельмолибденовым катализатором и поглотительной массой ГИАП-10. В адиабатическом реакторе ( 3) протекает экзотермический процесс конверсии углеводородов, вследствие чего смесь конвертированного газа и непрореагировавшего пара выходит из реактора при температуре 720 - 820 К. К этой смеси в смесителе ( 5) подается дополнительное количество водяного пара и она через коллектор ( 6) поступает в две реакционные трубы ( 7), которые заполнены катализатором высокотемпературной конверсии и размещены в промышленной печи конверсии. Отходящий из труб газ при температуре 1020 - 1070 К проходит через коллектор ( 8) в смеситель ( 9), куда подается насыщенный пар для понижения температуры парогазовой смеси перед запорной арматурой. Парогазовая смесь через редукционный клапан ( 10) сбрасывается в конвертор окиси углерода промышленной водородной установки. [47]
Дальнейшее улучшение экономических показателей процесса гидроочистки связано с увеличением производительности отдельных установок по сырью ( до 1 2 млн. т / год), снижением кратности циркуляции водородсодержащего газа, повышением объемной скорости подачи сырья, переходом на алюмоникельмолибденовый катализатор, стоимость которого в 2 - 3 раза меньше, чем алю-мокобальтмолибденового. [48]
На проточной установке с объемом реактора 250 мл изучено влияние параметров процесса гидрокрекинга арланской нефти ( давление 30 атм, температура 360 - 450, объемная скорость 1 - 2 ч, продолжительность опыта 1 - 16ч) на активность шарикового алюмоникельмолибденового катализатора углеводородно-аммиачной формовки. [49]
Некоторые данные [39] о гидрокрекинге различного сырья на пилотной установке ( под давлением 30 ат, при объемной скорости подачи сырья 0 8 - 1 0 ч - 1, отношении водород: сырье 1 м3 / т, кратности циркуляции алюмоникельмолибденового катализатора 6: 1) приведены ниже ( в вес. [50]
Изучена сравнительная активность промышленного алюмокобальтмолибденового и опытного алюмоникельмолиб-денового катализаторов при гидроочистке предназначенного для процесса платформинга прямогонного бензина ферганской нефти. Найдено, что алюмоникельмолибденовый катализатор может быть использован при гидроочистке бензина для платформинга до остаточного содержания серы, равного 0 0001 % вес. [51]
В - ранее опубликованных работах [23, 26] приведено сравнение активности алюмоникельмолибденового катализатора с промышленным алюмокобальтмолибденовым катализатором в процессе гидрооч истки различных нефтепродуктов. Было установлено, что алюмоникельмолибденовый катализатор не уступает по активности алюмокобальтмэлибденовому, а при переработке некоторых видов сырья является более активным. Все вышеприведенные исследования были проведены в условиях пилотной установки гидроочистки. [52]
В ранее опубликованных работах [23, 26] приведено сравнение активности алюмоникельмолибденового катализатора с промышленным алюмокобальтмолибденовым катализатором в процессе гидроочистки различных нефтепродуктов. Было установлено, что алюмоникельмолибденовый катализатор не уступает по активности алюмокобальтмолибденовому, а при переработке некоторых видов сырья является более активным. Все вышеприведенные исследования были проведены в условиях пилотной установки гидроочистки. [53]
Наибольшая доля общей мощности установок гидроочистки приходится на гидроочистку дизельных топлив. В настоящее время начинают применять алюмоникельмолибденовый катализатор с добавкой цеолита. Поскольку гидроочистку прямо-гонных фракций проводят для удаления сернистых соединений, условия ее сравнительно мягкие: 350 - 400 С, 3 0 - 5 0 Ша. При гидроочистке фракций вторичного проис - хождения - газойлей термического крекинга и коксования - необходимо гидрирование олефинов и хотя бы частичное гидрирование ароматических углеводородов с целью повышения цетанового числа получаемого дизельного топлива. Поэтому давление процесса повышают до 10 - 14 Ша. На практике гидроочистку фракций вторичного происхождения проводят в смеси с прямогонными фракциями при давлении порядка 5 0 МПа. При гидроочистке дизельного топлива получают до 3 % бензиновых фракций с октановым числом ниже 50 по моторному методу. Бензин направляют на каталитический риформинг. [54]
Сушка и восстановление алюмокобальтмолибденового или алюмоникельмолибденового катализатора и его восстановление осуществляется водородсодержащим газом. [55]