Железо-хромовый катализатор

Cтраница 1

Железо-хромовый катализатор малочувствителен к отравлению сернистыми соединениями, но содержащаяся в нем или поглощенная при взаимодействии с водородом сера образует сероводород, который может вызвать отравление катализатора низкотемпературной конверсии. [1]

Многие железо-хромовые катализаторы изготавливались различными фирмами в виде кусков нетаблетированного материала. Кроме снижения стоимости катализатора, это частично решило и проблемы, связанные с диффузионностью, но только за счет прочности катализатора. Высокотемпературные катализаторы перед использованием предварительно восстанавливаются. При этом удаляется некоторое количество кислорода, что снижает их прочность. Во время работы в результате разрушения катализатора образуется некоторое количество пыли, и, следовательно, в конверторе постоянно увеличивается сопротивление слоя катализатора. Поэтому скорость увеличения перепада давления в слое в значительной мере определяется прочностью гранул катализатора. [2]

Таким образом, использование железо-хромовых катализаторов при повышенных давлениях связано с ростом производительности в сравнительно небольшой степени. [3]

Разработанная нами методика приготовления железо-хромового катализатора на алюмосиликатном носителе позволяет получать механически прочный катализатор, по активности не уступающий непрочному промышленному железо-хромовому катализатору. [4]

Эта реакция протекает на железо-хромовых катализаторах, легко отравляемых сероводородом H2S, который, кроме того, способствует коррозии металлов. Поэтому газы, получаемые в результате газификации твердого или жидкого топлива ( мазута), прежде всего очищают от H2S сухим или мокрым методом. Наиболее распространенным мокрым методом является мышьяково-содовый. Он основан на том, что в щелочной среде растворы окситиомышьяковых солей поглощают сероводород, а при регенерации продувкой воздухом выделяют элементарную серу. [5]

Эта реакция протекает на железо-хромовых катализаторах, легко отравляемых сероводородом H2S, который, кроме того, способствует коррозии металлов. Поэтому газы, получаемые в результате газификации твердого или жидкого топлива ( мазута), прежде всего очищают от H2S сухим или мокрым методом. Распространенным мокрым методом является мышьяково-содовый. Он основан на том, что в щелочной среде растворы окситиомышьяковых солей поглощают сероводород, а при регенерации продувкой воздухом выделяют элементарную серу. [6]

Тем не менее, именно железо-хромовый катализатор, в сочетании с платиноидным, применяется в промышленности. [7]

Высокий выход возможен также на железо-хромовом катализаторе. [8]

Для среднетемпературной конверсии применяется в основном железо-хромовые катализаторы. Добавка СКИСЕ хрома Cr - уО замедляет рост кристаллов во время работы. Большинство железо-хромовых катализаторов, выпускаемых в разных странах, близки по активности при работе Б - кинетическом режиме. Удельная поверхность их после начального периода работы становится равной 25 - 3G м / г, что и обусловливает их одинаковую активность. Не при работе в диффузионной области активность катализаторов различается в десятки раз. Важно, чтобы катализатор обладал оптимальной пористой структурой, обеспечивающей высокий коэффициент использования объема. [9]

Зависимость степени использования внутренней поверхности сферических зерен же-лезохромового катализатора марки 482 от их радиуса и размеров пор при 450 С.| Схема тактного аппарата. [10]

Так, при уменьшении радиуса зерен промышленного железо-хромового катализатора до 1 5 мм производительность увеличивается примерно в 2 раза. [11]

В процессе среднетемпературной конверсии окиси углерода применяется железо-хромовый катализатор. Утратив активность в процессе конверсии, катализатор сохраняет способность поглощать сернистые соединения. [12]

В настоящее время ставится задача совершенствования состава железо-хромовых катализаторов и катализаторов для других процессов путем снятия продуктов реакции, тормозящих скорость процесса. [13]

На рис. III.8 показано влияние размера зерен железо-хромового катализатора на степень окисления аммиака при его полном превращении и отсутствии внепшедиффузионного торможения процесса. В этом случае катализатор имел преобладающий размер пор 100 - 150 нм ( 1000 - 1500 А), удельную поверхность 8 ма / г, а аммиачно-воздушная смесь содер - жала 5 % ( объемн. Как видно из рис. III.8, степень окисления аммиака до окиси азота снижается с увеличением размера зерен катализатора, несмотря на отсутствие проскока аммиака через слой. [14]

Экспериментально доказана возможность использования в качестве поглотительной массы обработанного железо-хромового катализатора среднетемпературной конверсии окиси углерода. [15]

Страницы: 1 2 3 4