Прокаленный катализатор
Cтраница 4
 |
Барабанная прокалочная печь. [46] |
Корпус 5 печи выполнен из листового и профильного проката. Эта печь по температурному режиму также разбита на несколько зон. В первой зоне происходит нагрев, а в последней - охлаждение прокаленного катализатора. Параболический профиль ниш обеспечивает равномерное отражение тепловых лучей. Зона прокаливания разделена на несколько секций, в каждой из которых установлено 12 сели-товых стержней, соединенных но четыре в треугольник. Нагрузку и температурный режим в каждой секции регулируют с помощью трансформаторов в соответствии с технологическим регламентом. Печь футерована шамотом и теплоизолирована минеральной ватой. Для охлаждения прокаленного катализатора и футеровки предусмотрены каналы, снабженные шиберами для регулирования температуры. [47]
Распределение атомов или ионов алюминия между поверхностью и внутренней областью первичных частиц также совершенно не известно. Решение этого вопроса важно потому, что только те атомы алюминия будут промо-тировать прокаленный катализатор, которые находятся вблизи его поверхности. Наружная поверхность элементарных частиц покрыта атомами кислорода, гидроксильными группами или прочно связанными молекулами воды. Мы будем считать поверхностными ионами алюминия те ионы, которые занимают промежутки между первым и вторым внешними слоями атомов кислорода. [48]
На механическую прочность катализатора влияет режим его изготовления и эксплуатации. Так, работы БашНИИ показали, что повышение температуры прокалки с 750 до 800 С при изготовлении катализатора способствует увеличению его прочности, в результате чего снижается его расход в условиях эксплуатации. Ухудшение прочностных свойств катализатора при пониженном температурном режиме прокалки объясняется, очевидно, усадкой частиц плохо прокаленного катализатора в зонах местного перегрева регенератора. На механическую прочность катализатора отрицательно влияет контакт горячего катализатора с неиспаренным сырьем или водой, а также его повышенная закоксованность. [49]
Полученные уравнения позволяют проанализировать изменение селективности катализаторов. О селективности алюмосили-катных катализаторов обычно судят по отношению выхода бензина к выходам газа или кокса. Как уже отмечалось, катализаторы, подвергнутые пропарке, при равном выходе бензина дают меньше кокса и, таким образом, являются более селективными, однако соотношение выходов бензина и газа у них приблизительно такое же, как у свежих или прокаленных катализаторов. [50]
Мэпс и Эйшенс 1160, 161 ] применили инфракрасные спектры поглощения для исследования природы аммиака, хемосорбирован-ного на адюмосиликатном катализаторе при 175 С. Был использован катализатор Америкен цианамид К, прокаливание которого проводилось при 500 С. Прокаленный катализатор, обработанный сухим аммиаком, давал относительно сильные полосы поглощения, подобные полосам поглощения самого аммиака, и относительно слабые полосы, напоминающие полосы NH в солях аммония. [51]
Страницы: 1 2 3 4