Ходовые катка

Cтраница 1

Ходовые катки при наличии задиров и ползунов протачивают на глубину не более 2 мм. С износом поверхности катания более 3 мм их ремонтируют наплавкой с последующей обработкой до номинального размера. Катки, устанавливаемые на одну тележку, не должны отличаться по диаметру более чем на 0 5 мм. [1]

Ходовые катки в цепях типа В КГ выполняются обычно на втулках скольжения ( стальных термически обработанных, чугунных и в отдельных случаях металлокерамических), что, однако, ограничивает длины конвейеров, их скорости и усложняет эксплуатацию конвейеров из-за необходимости смазки катков. Применение в тяговых цепях этого типа катков на подшипниках качения считается не целесообразным, так как при захвате на приводном устройстве катка ведущим зубом звездочки на него передается все тяговое усилие и, следовательно, подшипники в катках должны рассчитываться на весьма значительные нагрузки. Помимо этого, устройство в каждом шарнире тяговой цепи катка на подшипниках качения сильно усложняет и удорожает конструкцию ходовой части конвейера. [2]

Схема прохождения ковшей с перекрывающимися бортами по прямоугольной трассе конвейера. [3]

Ходовые катки в цепях типа ВКГ обычно выполняются на втулках скольжения ( стальных, термически обработанных), что ограничивает длину конвейеров с такими цепями и усложняет их эксплуатацию из-за необходимости регулярной смазки катков. [4]

Ходовые катки устанавливаются на подшипниках скольжения ( фиг. [5]

Ходовые катки 10 кареток выполнены с таким наружным профилем, который соответствует внутреннему профилю направляющих швеллеров стрелы. [6]

Типы платформ тележечных конвейеров для литейных форм ( по ГОСТу 5938 - 51. [7]

Ходовые катки тележек ранее выполнялись из чугуна с отливкой в охлажденный кокиль. Такие катки оказались недолговечными из-за большого поверхностного износа. В настоящее время катки выполняются из стали 45 с поверхностной закалкой токами высокой частоты. Их устанавливают на шариковых или роликовых конических подшипниках. Применение роликового подшипника усложняет конструкцию и регулировку узла, однако правильно отрегулированные роликовые подшипники значительно долговечнее и надежнее в работе, чем шариковые. [8]

Ходовые катки тележки и горизонтальные катки коромысла выполнены на подшипниках качения, а опорные чугунные ролики - на подшипниках скольжения. Ролики предназначены для опоры на них платформы и аса-жены на ось по два с каждой стороны. Диаметры роликов разные: ролики большего диаметра предназначены для опоры соседней платформы, а меньшего диаметра - для опоры платформы данной секции. Поэтому при прохождении секции ходовой части по криволинейным участкам трассы поворот платформы относительно тележек осуществляется по вращающимся роликам, что в значительной степени снижает сопротивления движению ходовой части конвейера. [9]

По круговому опорному рельсу размещены ходовые катки диаметром 700 мм. [10]

По круговому опорному рельсу размещены ходовые катки диаметром 700 мм. Их монтируют на массивных стальных осях на двойных конических роликовых подшипниках, хотя по условиям работы ( малое число оборотов) допустимо и применение подшипников скольжения. [11]

Грузоведущие штанги из двутавров или швеллеров опираются на ходовые катки, установленные попарно с обеих сторон штанги. Захваты крепят к секциям штанги болтами и гайками. [12]

Схемы штангового и шагающего конвейеров. [13]

Грузоведущие штанги из двутавров или швеллеров № 10 - 12 опираются на ходовые катки, установленные попарно с обеих сторон штанги. Захваты крепятся к секциям штанги болтами и гайками. [14]

Конструкции настилов пластинчатых конвейеров с размещением тяговых цепей под пластинами. [15]

Страницы: 1 2 3