Ходовые катка

Cтраница 2

В конструкциях ходовой части с цепями типа ВГ ( рис. 40 и 41) ходовые катки и поддерживающие ролики могут размещаться на больших расстояниях друг от друга. [16]

При регулировке длины канатов ( цепей) добиваются такого расположения каретки относительно стрелы, чтобы ходовые катки каретки опирались на нижние упоры стрелы без существенной слабины канатов в придвинутом положении этой стрелы и не доходили до верхних упоров стрелы в ее максимально откинутом положении, зависящем только от максимального хода штока гидроцилиндра. Перекосы каретки на стреле из-за неравной длины канатов не допускаются. [17]

Передвижение кран-балки производится с пола вручную через тяговую цепь 3 и приводной вал 4, связывающий ходовые катки обеих тележек. Путь 5 под катки каретки 6 помещен с внешней стороны вертикальной фермы. [18]

Привод каретки поперечного хода осуществляется от электродвигателя через редуктор, с выходными валами которого соединены промежуточными валами ходовые катки. [19]

Вращением винтов 6 обеих серег 8 осуществляют поперечное смещение корпуса заднего моста вместе со звездочками 32 относительно нижней рамы, на которой закреплены опорные ходовые катки. Тем самым обеспечена возможность установки звездочек 32 я опорных катков с каждой стороны трубоукладчика в одной плоскости. [20]

Трансмиссия машины состоит из двигателя, коробки передач, включающей в себя реверсивный механизм, уравнительных фрикционных муфт, промежуточных и приводных валов, передающих вращение на ходовые катки при помощи цепных передач. [21]

Схемы к расчету конвейеров. [22]

При транспортировании штучных грузов и пассажиров ленточные конвейеры иногда снабжают опорами скольжения в виде неподвижного настила для обеспечения плавного движения ленты без вертикальных смещений, вызываемых прогибом ленты в межопорных промежутках под действием массы груза. Ходовые катки служат опорными элементами пластинчатого настила ( см. рис. 25), скребков ( см. рис. 28, а), ковшей ( см. рис. 38, б), ступеней экс-калаторов, несущих цепей, тележек подвесных ( см. рис. 42, а), тележечных и грузоведущих напольных конвейеров. [23]

Тяговые цепи ленточно-цепных конвейеров опираются, как правило, на каретки, снабженные ходовыми катками; однако существуют конструкции, в которых цепи опираются на стационарные ролики ( например, у конвейера К. Ходовые катки в ленточно-цепных конвейерах выполняются со стальным ободом без упругой футеровки. Следовало бы использовать положительный опыт применения в современных эскалаторах футерованных катков с целью увеличения срока службы катков и направляющих, а также для уменьшения шума при работе конвейера. [24]

Кинематические схемы механизмов крана-лесопогрузчика БКСМ-14ПМ2. [25]

Ведущие ходовые колеса в плане расположены по диагонали квадрата. Ведомые ходовые катки такой же конструкции, только без привода, расположены по другой диагонали. [26]

Угол атаки выглаживающего бруса устанавливают двумя натяжными винтами, взаимосвязанными с поворотной обоймой катков. Передача вращения на ходовые катки машины производится при помощи цепных передач от коробки передач. [27]

Мост опирается на четыре ходовых колеса, из которых два снабжены зубчатыми венцами и являются ведущими. Движение от тягового колеса, установленного на трансмиссионном валу, передается на ходовые катки через концевые шестерни, находящиеся в зацеплении с венцами ведущих катков. [28]

Работает движитель следующим образом. На приподнятый конец сваренного на местности трубопровода одевается обечайка захватного устройства, и трубопровод укладывается на ходовые катки подведенных под него платформ самоходной системы. Осуществляется монтаж приводного механизма фрикционных лент и устанавливаются приводные силовые гидроцилиндры. Затем над задней платформой на трубопровод устанавливается изоляционно-очистная машина, осуществляется монтаж агрегатов гидросистемы и элементов управления движителем и всей самоходной системой в целом. Свободный конец трубопровода закрепляется балластными устройствами или приваривается к другому концу трубопровода, уложенному на сухом участке трассы. Силовая установка при помощи гидропривода приводит в движение штоки приводных силовых цилиндров движителя, которые воздействуют обратно-поступательно на трехплечие рычаги привода лент. Рычаги, поворачиваясь вперед, перемещают концы фрикционных лент, разжимая их попарно по две ленты каждый. [29]

Грузовая тележка состоит из двух П - образных коробчатых рам, связанных двумя продольными швеллерами. Грузовые блоки установлены между швеллерами на осях, оси смещены друг относительно друга на 70 мм, что обеспечивает запасовку грузового каната с получением максимально возможного расстояния между ветвями грузового полиспаста для предотвращения закручивания крюковой обоймы. Ходовые катки установлены на оси рамы и перемещаются по нижним поясам стрелы. Для предотвращения схода катков с поясов стрелы на раме установлены боковые ролики. [30]

Страницы: 1 2 3