Cтраница 1
Фрикционная катушка монтируется на буровой установке только в случае выхода из строя старой катушки. Разборка катушки в условиях буровой не рекомендуется, так как при попадании грязи или песка в планетарную передачу фрикционная катушка может быстро выйти из строя. Монтаж катушки облегчается тем, что она комплектно собрана на втулке и в таком виде надевается на катушечный вал. После проверки свободного вращения барабана и тормозного шкива катушки вместе и по отдельности и при отсутствии течи масла из уплотнений монтируют тормозные ленты, рукоятку управления и кронштейн, на котором они крепятся. Одновременно необходимо проверить радиальный зазор между рабочей лентой и тормозным шкивом. В таком положении он должен быть равен 1 5 мм. Регулирование ведется стяжками тормозных лент. [1]
Фрикционная катушка предназначена для перемещения грузов с мостков внутрь буровой и для свинчивания и развинчивания бурильных и обсадных труб. [2]
Фрикционная катушка ( рис. 26) предназначена для повышения уровня механизации при выполнении различных трудоемких работ, главным образом при подготовке и выполнении спус-ко-подъемных операций. Фрикционная катушка используется в лебедке У2 - 5 - 5, которой оснащаются буровые установки Урал-маш ЗД-76 и Уралмаш Э-76. Основные узлы катушки, барабан, планетарная передача и тормозной шкив. Левый желоб 6 барабана диаметром 350 мм предназначен для навивки каната, соединенного со вспомогательным крюком. На правый желоб 8 диаметром 260 мм укладывается канат при свинчивании бурильных ( обсадных) труб. Концы обоих канатов крепятся в вырезах кольцевого ребра 7 барабана. [3]
Фрикционная катушка компактна, собирается отдельным узлом, укрепляется на консоли катушечного вала ( получается встроенной в буровую лебедку), не занимает места на полу рабочей площадки и создает благоприятные условия для работы бригады. [4]
Фрикционная катушка монтируется на буровой установке только в случае выхода из строя старой. Разбирать катушку на буровой не рекомендуется, так как при попадании грязи или песка в планетарную передачу фрикционная катушка может быстро выйти из строя. Монтаж катушки облегчается тем, что она комплектно собирается на втулке и в таком виде надевается на катушечный вал. После проверки свободного вращения барабана и тормозного шкива катушки ( вместе и по отдельности) и при отсутствии течи масла из уплотнений монтируют тормозные ленты, рукоятку управления и кронштейн, на котором они крепятся. [5]
Фрикционные катушки используют для передвижения тяжелых предметов по полу вышки с помощью пенькового каната. [6]
Фрикционная катушка ( рис. 26) предназначена для повышения уровня механизации при выполнении различных трудоемких работ, главным образом при подготовке и выполнении спус-ко-подъемных операций. Фрикционная катушка используется в лебедке У2 - 5 - 5, которой оснащаются буровые установки Урал-маш ЗД-76 и Уралмаш Э-76. Основные узлы катушки: барабан, планетарная передача и тормозной шкив. Левый желоб 6 барабана диаметром 350 мм предназначен для навивки каната, соединенного со вспомогательным крюком. На правый желоб 5 диаметром 260 мм укладывается канат при свинчивании бурильных ( обсадных) труб. Концы обоих канатов крепятся в вырезах кольцевого ребра 7 барабана. [7]
Фрикционная катушка компактна, собирается отдельным узлом, укрепляется на консоли катушечного вала ( получается встроенной в буровую лебедку), не занимает места на полу рабочей площадки и создает благоприятные условия для работы бригады. [8]
Фрикционная катушка монтируется на буровой установке только в случае выхода из строя старой. Разбирать катушку на буровой не рекомендуется, так как при попадании грязи или песка в планетарную передачу фрикционная катушка может быстро выйти из строя. Монтаж катушки облегчается тем, что она комплектно собирается на втулке и в таком виде надевается на катушечный вал. После проверки свободного вращения барабана и тормозного шкива катушки ( вместе и по отдельности) и при отсутствии течи масла из уплотнений монтируют тормозные ленты, рукоятку управления и кронштейн, на котором они крепятся. [9]
Фрикционные катушки ( рис. 40), применяемые в лебедках У2 - 4 - 8 и У2 - 5 - 5 взаимозаменяемы. Левый желоб 6 барабана диаметром 350 мм предназначен для навивки каната, постоянно связанного со вспомогательным крюком. В правый желоб 8 диаметром 260 мм наматывают канат при свинчивании бурильных обсадных труб. Концы обоих канатов крепятся в вырезах кольцевого ребра 7 барабана. При свинчивании замков труб усилие в канате, навиваемом в правый желоб, может достигать 3000 кгс. [10]
Фрикционную катушку лебедки У2 - 5 - 4 вскрывают и путем регулирования зазоров или замены отдельных шестерен устраняют неисправности в планетарном шестеренчатом зацеплении. [11]
Якорный канат фрикционной катушки должен быть стальным диаметром 12 5 мм без дефектов и хорошо закреплен концами в вырезах кольцевого ребра каждого желоба барабана отдельно так, чтобы при наибольшем удалении якоря на барабане осталось не менее трех витков. Якорный канат подвешивается через блочок. Последний нужно подвешивать таким образом, чтобы середины правой части барабана катушки и ролика лежали в одной плоскости. [12]
Работа на фрикционной катушке типа КЛ-3 должна производиться на низшей скорости лебедки, так как работа на больших оборотах опасна для обслуживающего персонала. [13]
Работа кэ фрикционной катушке типа КЛ-3 должна производиться на низшей скорости лебедки, так как работа на больших оборотах опасна для обслуживающего персонала. [14]
Отработанные долота с помощью фрикционной катушки и крана КПБ-3 перемещают на место их складирования. Для повторного использования долот по крепким породам расхаживание шарошек и промывку подшипникового узла выполняют перед свинчиванием долот. [15]