Якорная катушка

Cтраница 3

Положения стороны 1 якорной катушки показаны на - рисунке для различных моментов времени, сторона 2 перемещается соответственно, но никогда не заходит в межполюсное пространство. [31]

Технологический процесс изготовления якорных катушек из провода ПЭТВСД состоит из следующих элементов: заготовки проводников необходимой длины, формовки и разводки головки, наложения корпусной и покровной изоляции, опрессовки прямолинейной ( пазовой) части якорных катушек в горячем состоянии, контроля качества изготовления. [32]

Коллектор а пластмассе.| Условное - изображение якорной обмотки.| Изоляция пазовой части якорной катушки при горизонтальном ( а, вертикальном ( б, шризшталыно-вертикаль-ном ( в расположении проводников, с разделением стержня по высоте ( г, с перегнутыми стержнями ( д. [33]

Применяются два типа якорных катушек: стержневые - одновитко-вые и проволочные-многовитко-вые. Первые изготовляются для средних и крупных тяговых электрических машин. В соответствии с типом применяемой обмотки ( вол-иовая или петлевая) передние лобовые части катушки имеют ту или иную конфигурацию. [34]

Изолировка ленточными материалами неразрезных якорных катушек производится вручную, а разрезных ( в виде полусекций) на специальном изолировочном станке, описание которого дано ниже. Ролики ленточных материалов заготовляются диаметром 90 - 100 мм. [35]

Механические роликовые ножницы машиностроительного завода г. Ромны для резки изоляционных материалов. [36]

Намоточные шаблоны для намотки якорных катушек просты и состоят из центрального сердечника и двух щек, запираемых в процессе сборки шаблона одним центральным клином. Сердечник и щеки шаблона выполнены в форме катушки якоря, не требующей дальнейшей формовки в процессе укладки катушки на якорь. [37]

Задняя лобовая часть якоря тягового электродвигателя ЭД-118А. [38]

Все работы по изготовлению якорных катушек механизированы; их выполняют на поточных линиях. [39]

Определение размеров толщины и высоты якорной катушки в пазовой части и на лобовых частях может быть практически произведено суммированием арифметических толщин меди и изоляции. При более точных конструктивных расчетах принимаются толщины мате-риало. В с верхним допуском и учитывается усадка катушки при прессовках в процессе изготовления или при закладке в паз. Однако результаты этих уточненных расчетов мало отличаются от метода, указанного выше. [40]

В одной или в нескольких якорных катушках имеется междуеитковое соединение или короткое зам & кание. [41]

В одной или в нескольких якорных катушках имеется между-витковое соединение или короткое замыкание. [42]

Несколько элементарных секций одного паза ( якорная катушка) изолируются вместе ( фиг. [43]

Приспособление для выгибания лобовых частей.| К расчету намоточного шаблона. [44]

Особенно точно должен быть рассчитан шаблон для якорных катушек, лобовые части которых укладываются на обмоткодер-жателях вплотную. Практикуемый иногда способ пригонки размеров шаблона посредством нескольких проб с проверкой укладки катушек на якоре занимает очень много времени и обходится дорого. Кроме того, такой способ лишает возможности изготовлять катушки до получения сердечника якоря, а процесс пригонки размеров шаблонов почти никогда не доводится до конца и заканчивается на первом более или менее удовлетворительном результате. [45]

Страницы: 1 2 3 4 5