Статорная катушка

Cтраница 1

Статорные катушки ( обмоточные данные см. в табл. 35) имеют четыре вывода, два надеты на щеткодержатели при помощи контактной пружины и два припаяны к зажимам помехоподавляющего устройства. [1]

Статорные катушки высоковольтных машин имеют исключительно непрерывную изоляцию, причем число слоев изоляции в пазовой части обычно больше, чем в лобовых частях. Это объясняется тем, что пробой изоляции между медью и стальным сердечником более вероятен, чем между проводами в лобовых частях. [2]

Станок для растяжки катушек. [3]

Статорные катушки машин переменного тока, укладываемые в полузакрытые пазы ( мягкие всытшые обмотки), наматывают из - круглого провода с эмалевой или эмалево-волокнистой изоляцией на шаблоны. Для получения катушечной группы из нескольких катушек, намотанных непрерывным проводом, шаблоны делают с несколькими желобками. [4]

Станок для растяжки катушек. [5]

Статорные катушки машин переменного тока, укладываемые в полузакрытые пазы ( мягкие всытшые обмотки), наматывают из круглого провода с эмалевой или эмалево-волокнистой изоляцией на шаблоны. Для получения катушечной группы из нескольких катушек, намотанных непрерывным проводом, шаблоны делают с несколькими желобками. [6]

Электродвигатель бритвы Нева. [7]

Обмотки статорных катушек проверяют омметром. [8]

Приспособление для намотки проводов со стеклослюдинптовой изоляцией. [9]

Изолирование статорных катушек производится в следующей последовательности: накладывается изоляция на выводные концы и изолируются головки и лобовые части. При этом изоляция не доходит до уголков на 10 - 15 мм и сводится к уголкам на конус на длине 30 - 40 мм. [10]

Статор с уложенной обмоткой. [11]

Вкладка статорных катушек двухслойной обмотки с непрерывной кремнийорганической изоляцией выполняется таким же способом, как выше указано. Подогрев катушек следует вести до температуры 50 - 60 С, в отдельных случаях, если сечение витка катушек менее 15 мм2, можно укладку производить в холодном виде, при этом требуется аккуратность в работе для исключения повреждения изоляции. [12]

После изолирования высоковольтные статорные катушки подвергаются компаундированию или гигроста-тическому спрессовыванию, якорные - пропитке. [13]

Чтобы заменить статорные катушки электродвигателя, нужно разобрать двигатель. Затем из корпуса выпрессовы-вают станину со статорными катушками, снимают пришедшие в негодность катушки и устанавливают новые. Статорные катушки наматывают согласно обмоточным данным. При намотке через каждые 50 витков прокладывают мика-нитовую бумагу. Затем всю катушку обматывают лако-тканью. На выводные концы катушек надевают хлорвиниловые трубки. Готовую катушку надевают на станину и собирают двигатель в обратном порядке. [14]

После изолирования статорные катушки высокого напряжения подвергают пропитке эпоксидным компаундом, компаундированию или гидростатическому спрессовыванию, якорные - пропитке лаками или эпоксидным компаундом. [15]

Страницы: 1 2 3 4 5