Статорная катушка
Cтраница 3
При включении бритвы в сеть статорные катушки быстро нагреваются, и число оборотов двигателя сокращается. Для ликвидации этой неисправности следует заменить статор. Порядок замены статора указан выше. [31]
К недостаткам непрерывной микалентной изоляции статорных катушек следует отнести большую трудоемкость процесса наложения микалентной изоляции, а также большую толщину изоляции по сравнению с мягкой и твердой гильзой. Вместе с тем этот тип изоляции имеет и преимущества, к которым следует отнести хорошую эластичность. Компаундированная непрерывная микалентная изоляция рекомендуется для машин влагостойкого исполнения. [32]
Применение для изоляции лобовых частей статорных катушек электродвигателей хлопчатобумажных лент и лакотка-ней затрудняет механизацию этих операций и часто делает ее даже невозможной из-за сложной конфигурации катушек. [33]
Если в электродвигателе вышли из строя статорные катушки и якорь, в бритве целесообразно установить новый двигатель. [34]
Широко внедряется нагревостойкая стеклослюдяная изоляция для статорных катушек ответственных электрических машин. [35]
 |
Величина электрической прочности бумаг ЦНИИБ-ВЭИ. [36] |
Пропитанные электроизоляционные асбобумаги применяются для изолирования полюсных, якорных и статорных катушек, а также в качестве пазовой изоляции электрических машин и между-слойной изоляции катушек сухих трансформаторов. В двух последних случаях используются также комбинированные материалы из асбобумаги, склеенной со стеклолакотканью. [37]
 |
Изолировочный станок завода Электросила.| Кинематическая схема изолировочного станка ЛШ-4. [38] |
Станок предназначен для наложения многослойной изоляции на статорные катушки высоковольтных машин. [39]
Станок предназначен для наложения корпусной изоляции на статорные катушки высоковольтных машин. Производительность его 70 - 80 катушек в смену; она во многом зависит от прочности и эластичности ленты, которой катушка изолируется. [40]
Станок предназначен для нанесения корпусной изоляции на статорные катушки высоковольтных машин. Производительность его 70 - 80 катушек в смену; она во многом зависит от прочности и эластичности ленты, которой катушка изолируется. [41]
Если нового статора для замены нет, перематывают статорные катушки и после их установки в двигатель собирают полотер. [42]
Еще одной причиной отказа бритвы может явиться обрыв статорных катушек. Если обрыв произошел в начале катушки, достаточно снять с нее слой защитней лакоткани, отмотать один виток, зачистить и облудить его и вновь подпаять к выводу. [43]
Возможной причиной неисправности бритвы может служить обрыв обмотки статорной катушки. Для определения места обрыва вскрывают бритву и омметром ( при отключенной бритве) проверяют электрическую схему на выводах катушек. Отсутствие напряжения на Одной из угольных щеток укажет на то, что обмотка данной статорной катушки неисправна. Снимают зубчатые колеса 6 с пружиной и прокладками 7, отвертывают планку 14 и отпаивают шнур вместе с дросселями 19 от выводов статорной катушки. Затем отвертывают винты 9 ( см. рис. 63), отпаивают от колодки 7 концы и снимают ее. [44]
При разборке электродвигателя отсоединяют провода, идущие к статорным катушкам от конденсаторов помехопо-давляющего устройства. Отсоединяют электродвигатель от корпуса и вынимают его. Отвернув стяжные гайки, вынимают якорь вместе с крышкой и подшипниками. Затем снимают крышку двигателя и съемником спрессовывают передний и задний подшипники. После этого заменяют пришедшие в негодность детали или ремонтируют их и собирают двигатель. [45]
Страницы: 1 2 3 4 5