Последняя катушка

Cтраница 2

Затем нагревают и укладывают в пазы нижние стороны последних катушек теми же методами, которые были описаны выше. Когда последние катушки уложены, надо опустить левые стороны первых катушек на дно паза. Для этого их снова приходится нагревать пропусканием тока. [16]

Установка прокла. [17]

Точно так же укладывают остальные катушки, за исключением последних катушек, по числу равных шагу обмотки. [18]

После того как все катушечные группы будут соединены, начало последней катушки первой фазы выйдет из верхней части 43-го паза. [19]

Непрерывная спиральная ( а и винтовая ( б обмотки мощных трансформаторов электрического подвижного состава. [20]

Для повышения электрической прочности при воздействии атмосферных напряжений две первые и две последние катушки первичной ( высоковольтной) обмотки обычно выполняют с усиленной изоляцией. Усиление изоляции ухудшает охлаждение, поэтому площадь сечения проводов этих катушек берут большей, чем для остальных катушек первичной обмотки. [21]

Обмотки трансформаторов. [22]

Для повышения электрической прочности при воздействии атмосферных напряжений две первые и две последние катушки ( входные) первичной высоковольтной обмотки обычно выполняют с усиленной изоляцией. Усиление изоляции ухудшает охлаждение, поэтому сечение провода входных катушек берут большим, чем для остальных катушек первичной обмотки. [23]

Укладка обмотки в пазы. а - крепление лобовых частей, б - рихтовка лобовых частей. [24]

Также вкладывают и следующие катушки, пока в процессе укладки обмотчики не дойдут до последних катушек. [25]

Полузакрытый паз якоря с двухслойной обмоткой из круглого провода. [26]

Таким образом, обходят весь якорь и, уложив в пазы 2 - 8 нижние стороны последних катушек, укладывают в эти пазы верхние стороны первых катушек. Вторые выводы каждой катушки также заводят в шлицы коллектора. [27]

В процессе укладки катушек лобовые части их плотно подгибают одну к другой, чтобы обеспечить место для лобовых частей последних катушек. После того как все катушки вложены в пазы, обмотчик при помощи фибровой подбойки и молотка распределяет лобовые части по окружности якоря так, чтобы зазоры меж-ду ними были одинаковыми. Неравномерная плотность укладки лобовых частей поведет к тому, что одна половина окружности якоря, где лобовые части лежат более плотно, будет тяжелее другой, и такой якорь потребует больших балансировочных грузов. [28]

Верхние стороны первых шаговых катушек должны быть вынуты из пазов и приподняты над ними, чтобы можно было уложить нижние стороны последних катушек. [29]

Развернутая схема двухслойной обмотки. [30]

Страницы: 1 2 3 4