Удерживающая катушка

Cтраница 3

Упрощенная схема управления быстродействующими выключателями головного вагона ( а и моторного вагона ( б. [31]

Однако возбуждения одной удерживающей катушки недостаточно для полного включения БВ. Необходимо еще подать сжатый воздух в цилиндр привода, для чего следует кратковременно возбудить вентиль привода - катушку БВ-возврат. Этого достигают, нажимая на головном вагоне на импульсную кнопку Возврат БВ и РП, благодаря чему по проводу 7 поступает напряжение на соответствующие катушки БВ и РП. Возврат БВ и РП быстродействующий выключатель оказывается полностью включенным. [32]

Одновременно с возбуждением удерживающей катушки БВ1 ифорсировки возбуждения катушки вентиля Возврат БВ1т осуществляется сближение якоря быстродействующего выключателя с его сердечником. [33]

ГВ разрывает цепь удерживающей катушки главного выключателя и одновременно замыкает цепь сигнальных ламп Защита на пульте управления в обеих кабинах. Одновременно контакты реле 008А подают напряжение на сигнальное реле 008В, которое, включившись, становится на самоподпитку от провода 822 через кнопку К. После отключения главного выключателя реле 008А теряет питание, однако на реле 852 будет подано напряжение от провода 822 через кнопку К, контакты реле 008В, разделительный диод. По флажкам сигнальных реле узнают, какая защита сработала, и для повторного включения главного выключателя восстанавливают сигнальное 008В и промежуточное 852 реле нажатием кнопки К. [34]

Схема подачи напряжения на удерживающую катушку БВ при нарушении ее цепи. [35]

Если обнаружено повреждение самой удерживающей катушки, то переходят на контакторную защиту двигателей или, руководствуясь местными инструкциями, вызывают вспомогательный локомотив. На электровозе ВЛЮ при этом нужно соединить провода К. [36]

Наличие конденсаторов в цепи удерживающей катушки, когда ее цепь обрывается, ведет к тому, что спад тока приобретает колебательный характер, а период колебаний зависит от соотношения величины емкости конденсаторов и индуктивности удерживающей катушки. [37]

ВЕ разрывает цепь питания удерживающей катушки выключателя ВВ-У и он отключается, обеспечивая опускание токоприемника при обесточенной высоковольтной цепи. Контакт РОП 15 - 15ВП замыкается и подает питание на катушку клапана опускания токоприемника КЛП-О. При снятии и восстановлении напряжения на время переключения контактора БК цепи управления ( провод 15) теряют питание. Если реле РОП за это время отпадает, то при появлении питания на катушку КЛП-О кратковременно будет подаватьвя напряжение. При многократном повторении такого цикла токоприемник может самопроизвольно опуститься. Для предупреждения этого устанавливают диод Д1, который создает необходимую выдержку времени на отпадание якоря реле РОП. [38]

Схема включения теплового реле ТРВ-85. [39]

Контакт реле разрывает цепь удерживающей катушки высоковольтного выключателя, и силовые цепи обесточиваются. [40]

Схема включения блок-контактора в сеть постоянного тока. [41]

Контакторы выполняются как с удерживающей катушкой, так и без нее и имеют открытое исполнение. [42]

Испытательное напряжение прикладывают между удерживающей катушкой и рамой, включающей катушкой и рамой, неподвижным контактом и рамой, коммутатором и рамой, между главными контактами при открытой раме. Выключатель может быть передан в эксплуатацию, если он выдержал испытательное напряжение в течение указанного времени без пробоя и перекрытия. [43]

Схема включения блок-контактора в сеть постоянного тока. [44]

Контакторы выполняются как с удерживающей катушкой, так и без нее и имеют открытое исполнение. [45]

Страницы: 1 2 3 4 5