Cтраница 5
Давление газа в газопроводе / / воспринимается датчиком 8 давления и в виде сигнала постоянного напряжения подается на вход командного прибора. Температура газа преобразуется датчиком 10 также в сигнал постоянного напряжения, который подается на вход командного прибора. Установочным потенциометром 7 определяют напряжение срабатывания устройства, соответствующее условиям образования гидратов. В зависимости от условий образования гидратов ( температуры и давления) термодинамическое состояние газа может находиться в зоне образования гидратов и вне зоны. Цепь силовой катушки обесточивается, и вход электромагнита 1 закрывается. [61]
Эти реле предназначены для автоматического управления работой групповых контроллеров в зависимости от величины тягового или тормозного тока. В качестве реле ускорения РУ, реле ускорения и торможения РУТ и реле торможения РТ на моторных вагонах применяют реле Р-40. На якоре установлен серебряный блок-контакт /, не имеющий притирания. На сердечнике магнитопровода находятся две согласно действующие катушки: силовая 5, включенная последовательно в цепь тяговых двигателей, и подъемная 7, питаемая от цепи управления. Изоляция между катушками, а также между силовой катушкой и магнитопроводом, рассчитана на полное напряжение цепи. Подъемная катушка кратковременно получает питание от цепи управления в процессе перехода группового контроллера с одной позиции на другую. При этом подъемная катушка 7 резко увеличивает магнитный поток и притягивает якорь 2 к сердечнику. [62]