Cтраница 2
Автор выражает благодарность рецензентам рукописи - коллективам кафедры Детали машин ВЗПИ и кафедры Детали машин и ТММ МАДИ, а также коллективам кафедр Детали машин и ТММ МАИ, сделавшим ценные замечания при рецензировании рукописи. [16]
Авторы данного пособия ведут преподавательскую работу на кафедре Детали машин Московского высшего технического училища им. Основное внимание уделено методике проектирования, выбору и обоснованию принятой конструкции, использованию стандартных узлов и деталей, унификации элементов конструкции. [17]
Авторы считают своим долгом выразить благодарность сотрудникам и аспирантам кафедры деталей машин Ленинградского политехнического института им. [18]
Настоящее издание подготовлено после смерти В. А. Добровольского, около полувека руководившего кафедрой Детали машин Одесского политехнического института. Им сделан большой вклад в развитие науки о проектировании деталей машин и преподавание этого курса в Советской высшей школе. Авторы стремились сохранить основные идеи, выработанные совместно с В. А. Добровольским и заложенные в предыдущих изданиях курса. [19]
Как показали сравнительные испытания ряда различных конструкций упругих муфт, выполненные кафедрой деталей машин Ленинградского политехнического института им. Упругие свойства зубчатых муфт могут быть несколько повышены путем применения пластмасс для изготовления зубьев обойм или втулок. Положительные результаты были получены при испытании муфты с зубчатыми венцами из капрона. [20]
Автор выражает благодарность рецензентам рукописи - коллективам кафедры Детали машин ВЗПИ и кафедры Детали машин и ТММ МАДИ, а также коллективам кафедр Детали машин и ТММ МАИ, сделавшим ценные замечания при рецензировании рукописи. [21]
Последовательность работы над курсовым проектом, рекомендуемая в данном приложении, отражает опыт кафедры Детали машин Ленинградского механического института. Авторы пособия не исключают возможности и другого порядка выполнения курсового проекта с учетом специфики учебного заведения и методического опыта соответствующей кафедры. [22]
Методика расчета и рекомендации разработаны на базе исследований, выполненных под руководством автора группой волновых передач при кафедре Детали машин МВТУ им. [23]
Ответственная работа но выверке расчетных формул, ГОСТов, обозначений и проверке корректур была выполнена при активном участии сотрудников кафедры Детали машин МВТУ им. Автор выражает благодарность проф. Автор благодарен ведущим специалистам - доцентам кафедры за участие в проверке материалов по важнейшим главам курса: В. Фадееву, Б. А. Байкову, Л. П. Варламовой, В. Л. Гадолину, В. Н. Иванову, О. П. Леликову, М. В. Фомину, В. А. Чесно-кову и др. Автор благодарен также проф. [24]
Автор выражает благодарность рецензентам рукописи - коллективам кафедры Детали машин ВЗПИ и кафедры Детали машин и ТММ МАДИ, а также коллективам кафедр Детали машин и ТММ МАИ, сделавшим ценные замечания при рецензировании рукописи. [25]
В статье указывается на целесообразность испытаний элементов крановых металлоконструкций при частотах нагружения, близких к эксплуатационным, и дается описание пульсаторов, спроектированных и изготовленных на кафедре Детали машин и приборов ТПИ для проведения эжх испытаний. [26]
Автор выражает глубокую благодарность сотрудникам кафедры теоретической механики Белорусского технологического института имени С. М. Кирова, принявшим участие в чтении и обсуждении рукописи, доцентам кафедры теории механизмов и машин Белорусского политехнического института кандидатам технических наук Н. А. Юркштовичу и Г. Н. Девойно и доценту кафедры деталей машин Белорусского института механизации и электрификации сельского хозяйства канд. [27]
Следует отметить работы Центрального научно-исследовательского института технологии и машиностроения ( ЦНИИТМАШ) по зубчатым, ременным и фрикционным передачам и по коленчатым валам; работы Института машиноведения Академии наук СССР - по прочности, чистоте поверхности, трению и износу деталей машин; работы Экспериментального научно - исследовательского института металлорежущих станков ( ЭНИМС) - по деталям станков; работы кафедры Детали машин Московского Высшего Технического Училища ( МВТУ) им. Баумана; работы кафедры МВТУ Сопротивление материалов - по пружинам; важные результаты получены также кафедрами многих высших технических учебных заведений, заводскими лабораториями и другими организациями советского машиностроения. [28]
Приводится описание процессов, происходящих в клеевых соединениях, и литературные данные об их испытаниях на стойкость. Даются результаты проведенных на кафедре Детали машин и приборов ТПИ испытаний образцов из алюминиевых сплавов, изготовленных с помощью клея на основе эпоксидной смолы ЭД-6 с различными наполнителями. [29]
Баумана был профессор Саве-рин М. А., руководивший кафедрой деталей машин Он ежегодно брал на себя руководство курсовым проектированием группы студентов. В дни его консультаций мало кто из студентов работал над своим проектом, все они, как правило слушали М. А. Са-верина, хотя большинство не являлось его студентами. [30]