Качество - зубчатое колесо
Cтраница 1
 |
Контрольно-обкатный станок модели 5А725 Саратовского завода зубострогальных станков. [1] |
Качество зубчатых колес оценивается по уровню, тону и характеру шума, возникающего при обкатке колес, непосредственно на слух, с помощью слуховых трубок или с помощью шумоизмерительной аппаратуры. При определении уровня шума на слух исходят из следующих обстоятельств. Если шум воспринимается как равномерный и мягкий, то работа колес считается по шуму удовлетворительной. Шум высокого тона ( вой), сильная пульсация шума, непрерывный стук и стук отдельных зубьев характеризуют недоброкачественную работу передачи. Метод оценки шума на слух неточен и носит субъективный характер. Поэтому рекомендуется пользоваться шумомерами. [2]
Качество зубчатого колеса в значительной степени определяется его конструкцией и точностью изготовления заготовки, Посадочные отверстия, шейки и опорные торцы в заготовках, которые служат базовыми ( установочными) поверхностями во время нарезания и контроля зубьев, являются наиболее ответственными. [3]
Качество зубчатого колеса в готовом виде в значительной степени зависит от конструкции и точности изготовления заготовки. Технологические, конструктивные, экономические и другие факторы должны быть учтены еще на первой стадии разработки конструкции зубчатой передачи при тесном сотрудничестве конструкторов, технологов по механической и термической обработке и специалистов-зуборезчиков. [4]
Оценка качества зубчатых колес при обкатке производится по размеру и расположению пятна контакта и бесшумности зацепления. Для получения пятна контакта зубья одного колеса покрываются тонким слоем краски; после обкатки на зубьях сопряженного колеса получаются отпечатки в виде пятен краски. Правильное пятно контакта должно располагаться симметрично по высоте и по длине зуба, не выходя на края. Согласно ГОСТу 1643 - 56 пятно контакта должно распространяться на 20 - 65 % высоты зуба и 25 - 95 % длины зуба в зависимости от степени точности контролируемых колес. [5]
Контроль качества зубчатых колес, обрабатываемых на автоматической линии, обеспечивают наладочным и периодическим контролем с применением средств для отсчета фактического отклонения от заданного размера; автоматическим управлением и регулированием технологических процессов непосредственно на шлифовальных и зубофрезер-ных станках по результатам измерения размеров; контрольно-блокировочными устройствами у станков, где имеется опасность поломки или выкрашивания режущего инструмента; контрольно-сортировочным автоматом, встроенным в линию, сортирующим зубчатые колеса на две группы - годные и брак - при комплексной двухпрофильной проверке зубьев с эталоном. Длительность цикла действия линии 0 5 - 1 мин. [6]
Современное направление контроля качества зубчатых колес в массовом производстве основано на применении автоматических многофункциональны приборов, где все основные параметры зубьев проверяют за один установ заготовки, другое направление - автоматические измерительные линии. Эти высокопроизводительные измерительные устройства производят не только измерение, но и сортировку колес на размерные группы, а также на исправимый и неисправимый брак. [7]
Для полной оценки качества зубчатых колес необходимо обеспечить их контроль по показателям кинематической точности, плавности работы, контакта зубьев и бокового зазора в передаче. [8]
Для полной оценки качества зубчатых колес и передач необходимо обеспечить их контроль по показателям кинематической точности, плавности работы, контакта зубьев и бокового зазора в передаче. [9]
Поэлементная ( дифференцированная) методика оценки качества зубчатого колеса по отдельным параметрам хотя и удобна технологически, но чрезвычайно трудоемка и не дает прямых указаний об эксплуатационных качествах колеса. Поэтому наряду с поэлементным контролем в настоящее время применяется комплексный контроль мелкомодульных зубчатых колес, позволяющий комплексно оценить эффект от погрешностей отдельных элементов колеса. [10]
Исследование структуры зубьев является обязательным видом контроля качества зубчатых колес звездочек приводных цепей и храповиков, не подвергающихся термической обработке, а также во всех тех случаях когда это предусмотрено специальными стандартами или техническими условиями. [11]
Основным техническим документом, определяющим требования к качеству зубчатого колеса, является чертеж. [12]
Основным техническим документом, определяющим требования к качеству зубчатого колеса, является чертеж ( фиг. [13]
Какие три группы норм точности предусмотрены для оценки качества зубчатого колеса. [14]
Создание методов отделочной обработки зубьев направлено на повышение качества зубчатых колес и передач, а также производительности обработки. [15]
Страницы: 1 2 3