Качество - компонент - дизельное топливо
Cтраница 2
Газойлевая фракция ( 270 - 350 С) содержит углеводороды СкгС2о, может быть использована в качестве компонента дизельного топлива, а также в качестве сырья для крекинга. [16]
В табл. 2.3 приводятся цетановые числа углеводородов, а в табл. 2.4 - газойлевых фракций, используемых в качестве компонентов дизельных топлив. [17]
Синтетические моторные топлива, получаемые по синтезу Фишера-Тропша, в настоящее время могут найти устойчивый уровень спроса на внутреннем рынке, в качестве компонентов дизельных топлив, поскольку на предприятиях ОАО Газпром существует проблема производства качественных дизельных топлив с высоким цетановым числом. [18]
Относительно высокие цетановые числа и низкие температуры застывания этого газойля позволяют надеяться, что после гидроочистки эту фракцию ( 205 - 350) можно будет использовать в качестве компонента дизельного топлива. [19]
Газойли каталитического крекинга гидрированного сырья имеют температуру застывания минус 31, дизельный индекс 53, анилиновую точку 56 - 60 и сульфирующихся 18 - 24 % и могут быть непосредственно использованы в качестве компонента дизельного топлива типа ДС. [20]
При использовании тяжелого газойля каталитического крекинга в качестве разбавителя котельного топлива или на установке вакуумной перегонки мазута может быть увеличен отбор вакуумного газойля, или на установке висбрекинга может быть выведена часть фракции, выкипающей в пределах 200 - 350 С, которую можно использовать в качестве компонента дизельного топлива. Баланс производства по этой схеме показан на рис. 1 пунктиром. [21]
Из перечисленных выше трех схем следует принять схему с гидрокрекингом дистиллята ДВП и каталитическим крекингом обессеренной фракции выше 350 от гидрокрекинга, поскольку эта схема обеспечивает высокий выход светлых продуктов, хорошее качество сырья для каталитического крекинга, возможность получения двух сортов средних дистиллятов - малоароматизированного от гидрокрекинга, используемого в качестве высоко-цетанового компонента дизельного топлива, и ароматизированного от каталитического крекинга при жестком режиме, используемого в качестве сырья для производства нафталина и сажи. [22]
Легкий каталитический газойль используют как сырье для получения технического углерода ( сажи), в качестве компонента сортовых мазутов и для других целей. В качестве компонента дизельного топлива его используют лишь в том случае, если компоненты дизельного топлива первичной перегонки имеют большее, чем требуется по норме, цетановое число и меньшее содержание серы. Иногда легкий каталитический газойль подвергают гидроочистке или экстракции: рафинатный слой с меньшим содержанием ароматических углеводородов и более высоким цетановым числом используют как компонент дизельного топлива, а экстрактный с большим содержанием ароматических углеводородов - как сырье для производства сажи. [23]
Легкий каталитический газойль используют как сырье для получения сажи, компонент для получения сортовых мазутов и для других целей. В качестве компонента дизельного топлива его используют лишь в том случае, если компоненты дизельного топлива первичной перегонки имеют большее, чем требуется по норме, цетано - - вое число и меньшее содержание серы. [24]
Легкий каталитический газойль используют как сырье для получения технического углерода ( сажи), компонент для получения сортовых мазутов и для других целей. В качестве компонента дизельного топлива его используют лишь в том случае, если компоненты дизельного топлива первичной перегонки имеют большее, чем требуется по норме, цетановое число и меньшее содержание серы. В некоторых случаях легкий каталитический газойль подвергают экстракции; рафинатный слой с меньшим содержанием ароматических углеводородов и более высоким цетановым числом используют как компонент дизельного топлива, а экстрактный с большим содержанием ароматических углеводородов - как хорошее сырье для производства сажи. [25]
Особый интерес представляет газойлевая фракция 200 - 350 С, выход которой на мазут составляет 36 - 54 % мае. Для использования ее в качестве компонента дизельного топлива требуется ее дальнейшее облагораживание с целью доведения содержания серы до требований ГОСТ и гидрирования ароматических и олефиновых углеводородов. Возможно осуществление совместной гидроочистки прямогонного дизельного топлива с указанной фракцией. [26]
Особый интерес представляет газойлевая фракция 200 - 350 С, выход которой на мазут составляет 36 - 54 мае. Для использования ее в качестве компонента дизельного топлива требуется ее дальнейшее облагораживание с целью доведения содержания серы до требований ГОСТ и гидрирования ароматических и олефиновых углеводородов. Возможно осуществление совместной гидроочистки прямогонного дизельного топлива с указанной фракцией. [27]
 |
Влияние объемной скорости на выходы. [28] |
Процесс проводят обычно с умеренной рециркуляцией непревращенных газойлевых фракций в первой ступени и лигроиновых фракций ( 165 - 230) во второй ступени процесса. Некоторое количество газойля выводится в качестве компонента дизельного топлива. [29]
Способность наших двигателей работать на малых оборотах в течение длительного времени зависит скорее от конструкции камеры сгорания и поддержания соответствующего температурного режима, чем от состава топлива. Хотя в США крешгаг-дестиллаты применяются в качестве компонентов дизельного топлива уже в течение ряда лет, мы не встречаемся с какой-либо особой проблемой, связанной с этим требованием. [30]
Страницы: 1 2 3 4