Качество - смазочное масло
Cтраница 1
Качество смазочных масел различают по следующим основным показателям: вязкости, кислотности, содержанию водорастворимых кислот и щелочей, окисляемости, коксуемости, содержанию воды, температуре вспышки и механическим примесям. [1]
Качество смазочных масел определяют по их физико-химическим показателям: вязкости, цвету, количеству механических примесей, температуре вспышки и застывания; последняя должна быть не ниже температуры окружающей среды, в которой будет работать масло. [2]
Качества смазочных масел определяют по их физико-химическим показателям: плотности, вязкости, цвету, количеству механических примесей, температуре вспышки и застывания; последняя должна быть не ниже температуры окружающей среды, в которой будет работать масло. [3]
Качество смазочного масла с точки зрения его применения оценивается многими параметрами, степень универсальности которых различна. Некоторые параметры, как вязкость и смазывающие свойства, имеют значение практически для всех смазочных масел независимо от механизмов и условий их применения. Другие параметры имеют более узкое, ограниченное, специальное значение. Требования даже к такому, казалось бы, универсальному показателю, как устойчивость против окисления, меняются в широких пределах в зависимости от назначения и условий применения масел. Тем более это относится ко многим второстепенным показателям, которыми нормируется качество масла в современных спецификациях. [4]
Качество смазочных масел определяется по их физическим и химическим свойствам: удельному весу, вязкости, цвету, количеству механических примесей, температуре вспышки, температуре застывания. [5]
Качество смазочного масла, произвденного методом гидрокрекинга, зависит в первую очередь ои типа сырья и от жесткости рабочего режима установки гидрокрекинга. Установки гидрокрекинга могут обычно производить нейтральный базовый компонент индексом вязкости 115 - 1 0 из ВГ. Так как установка гидрокрекинга снижает молекулярный вес, она производит меньшей вязкости материал, чем установки сольвентной очистки. На рисунке 11 показано как вязкость смазочного масла снижается по ходу повышения уровня конверсии реактора и следовательно, повышается индекс вязкости. Поэтому, оптимизация жесткости гидрокрекинга с целью получения правильного равновесия между вязкостью и индексом вязкости является критическим. [6]
 |
Транспортная цепочка от производителя к потребителю. [7] |
Качество смазочных масел не должно ухудшаться вследствие попадания механических примесей или продуктов реакции масел с материалом контейнеров. Масла ( особенно масла, к чистоте которых предъявляются экстремальные требования, например белые и изоляционные масла, должны транспортироваться в контейнерах из алюминия или легированной стали. В случае транспортировки масел наливом цистерны и трубопроводы должны быть тщательно очищены от остатков продуктов, которые транспортировались ранее, для предотвращения загрязнения продукта. [8]
Качество смазочного масла зависит также от того, проводится ли процесс в присутствии растворителя или без него. Целесообразно применять в качестве растворителя фракцию 150 - 220, выделенную из когазина I. При применении такого растворителя выход смазочного масла возрастает, вязкость его снижается, а вязкостно-температурная характеристика заметно улучшается. [9]
Качество смазочных масел непрерывно улучшается. Создаются новые, более эффективные присадки, совершенствуются технология нефтепереработки, методы испытания масел, техника смазки. Все это позволяет создавать новые двигатели с современными показателями по мощности, экономичности, металлоемкости, надежности и долговечности. [10]
Качество смазочных масел для автомобилей определяется их физико-химическими и эксплуатационными свойствами. [11]
Качество смазочных масел различного назначения определяется их физико-химическими и эксплуатационными свойствами. [12]
Повышению качества смазочных масел во всех странах уделяется большое внимание. Оно развивается в направлениях: снижения удельного расхода, обеспечения надежного запуска двигателей при низких температурах и хорошей прокачиваемости, увеличения сроков смены, снижения трения и экономии топлива, улучшения про-тивоизносных характеристик и повышения совместимости со вспомогательными материалами. [13]
Показателем качества смазочных масел является вязкость ( внутреннее трение) - свойство жидкостей оказывать сопротивление перемещению одной их части относительно другой. Основным показателем вязкости является кинематическая вязкость. [14]
Изменение качества смазочных масел вызывает необходимость их смены. Вместе с тем неоправданно частая смена масел приводит к их перерасходу в технике, что является крайне нерентабельным, в особенности в новых условиях хозяйствования. [15]
Страницы: 1 2 3 4