Cтраница 3
Для дальнейшего улучшения качества смазочных масел намечено максимальное использование в качестве сырья уникальных масляных нефтей, совершенствование технологии и аппаратуры установок масляного производства, внедрение гидрогенизацион-ных процессов для получения высокоиндексных базовых масел. [31]
Часто для установления качества смазочного масла достаточно знать способ его очистки. Обычно применяют сернокислотную и селективную очистки. Первая из них, как правило, состоит в том, что дистиллятные или остаточные фракции обрабатывают серной кислотой, после чего нейтрализуют, контактируют с отбеливающей землей и фильтруют. Последнюю операцию иногда исключают и масло продают нефильтрованным. Такой продукт известен под названием красное масло. Парафин из масла удаляют в процессе депарафинизации. При селективной очистке масло смешивают с растворителем или со смесью растворителей. При этом получают экстракт, содержащий большую часть ароматических соединений и имеющий очень низкий индекс вязкости, и рафинат с более высоким, чем у основы, индексом вязкости. Многие редукторные масла получают на базе рафинатов, так как они обладают лучшей стабильностью к окислению и вязкостно-температурной характеристикой. Но иногда к таким маслам добавляют некоторое количество экстракта. [32]
Наиболее важным показателем качества смазочных масел с точки зрения обеспечения надежной смазки трущихся деталей в широком интервале температур эксплуатации машин и механизмов является зависимость вязкости масел от температуры. Для оценки вязкостно-температурных свойств базовых компонентов смазочных масел предложены различные показатели, такие как индекс вязкости ( ИВ), температурный коэффициент вязкости ( ТКВ), вязкостно-массовая константа ( ВМК) Пинкевича и др. Индекс вязкости - условный показатель, представляющий собой сравнительную характеристику вязкостно-температурных свойств испытуемого масла и эталонных масел. [33]
Вопросу об исправлений качества смазочных масел обработкой их Селективно действующими растворителями также Гретц уделил совершенно недостаточное внимание, не соответствующее современному значению этого вопроса. [34]
![]() |
Результаты определения. [35] |
Возросшие требования к качеству смазочных масел, которые должны работать в жестких условиях эксплуатации двигателя, вызывают необходимость создания присадок, обладающих способностью понижать коррозионные свойства и повышать термическую стабильность масел. К таким присадкам относятся соединения ал-кенилсукцинимидов с бором. [36]
Использование полиалкиленгликолей в качестве смазочных масел началось сравнительно недавно. [37]
Фторуглероды используются в качестве смазочных масел. [38]
![]() |
Типичная кривая поглощения кислорода ди - ( 1 3-диметилгексил себацинатом во времени.| Зависимость количества погло. [39] |
Наибольшее применение в качестве смазочных масел имеют эфиры адипиновой, метиладипиновой и себациновой кислот, а также сложные эфиры триметилолэтана и триметилолпропана. [40]
Фторуглероды применяют в качестве высокотемпературных смазочных масел. [41]
Их применяют в качестве смазочных масел специального назначения ( например, для электродвигателей, оборудования в производстве мороженого) и в качестве смазочных масел для компрессоров, насосов, подшипников и трансмиссий, работающих в условиях высоких температур, а также для производства каучука. Низкая зольность и отсутствие склонности к коксообразо-ванию позволяют использовать полигликоли в качестве базовых масел для смазочных материалов, содержащих графит и дисульфид молибдена. [42]
![]() |
Номограмма для определения индекса вязкости масел. [43] |
Вязкость, основной показатель качества смазочных масел, влияющий н; образование жидкостного трения. Вязкость при рабочей температуре узла тре ния должна иметь оптимальное значение Повышенная вязкость ведет к увели чению сопротивления передвижения трущихся пар. [44]
Обводнение, т.е. изменение качества смазочных масел, присадок к маслам и аналогичных вязких жидкостей недопустимо, поэтому подогрев их осуществляется паровыми и электрическими подогревателями разнообразных конструкций. [45]