Качество - автомобильный бензин
Cтраница 2
В табл. 10 приведены качества автомобильного бензина, дистиллата дизельного топлива и фракции 350 С. [16]
Важной задачей дальнейшего улучшения качества автомобильных бензинов является ограничение в них ароматических углеводородов. Высокоароматизированные компоненты бензина, повышая его октановую характеристику, в то же время увеличивают смоло - и на-гарообразование, растворимость воды в бензине, снижают его дорожную характеристику. [17]
На все другие показатели качества автомобильных бензинов химические изменения при хранении и транспортировке влияния практически не оказывают. [18]
Важное значение имеет оптимизация качества автомобильных бензинов по их компонентному составу и антидетонационным свойствам, так-как позволяет более рационально использовать нефтяное сырье и снизить эксплуатационные затраты на производство бензинов. [19]
Однако проблема резкого улучшения качества автомобильных бензинов была решена только после широкого внедрения в 1960 - 1970 гг. процесса каталитического риформинга на платиновом катализаторе. В результате каталитического риформирования бензиновых фракций, полученных при прямой перегонке нефти, их октановое число повышается в 2 раза. [20]
На все другие показатели качества автомобильных бензинов химические изменения при хранении и транспортировке влияния практически не оказывают. [21]
Требования, предъявляемые к качеству автомобильных бензинов, выпускаемых нефтеперерабатывающими заводами, непрерывно повышаются. В ближайшем будущем намечается перевод автомобильного парка страны на бензины с октановой характеристикой 80 - 85 пунктов. [22]
 |
Характеристика технического эталонного изооктана. [23] |
Наиболее важным показателем, характеризующим качество автомобильного бензина, является его детонационная стойкость. [24]
Фракционный состав является важнейшим показателем качества автомобильных бензинов. [25]
Таким образом, ужесточение требований к качеству автомобильных бензинов, непрерывный рост потребности в ароматических углеводородах и постепенное наращивание расхода водорода в гидрогенизационных процессах на НПЗ стимулируют развитие каталитического риформинга. [26]
Невысокие требования государственного стандарта Китая к качеству автомобильных бензинов допускали вовлечение в товарное топливо бензина каталитического крекинга и низкооктановых бензиновых фракций прямой перегонки. [27]
В связи с повышением требований к качеству автомобильного бензина бензины коксования целесообразно после гидроочистки подвергать каталитическому риформингу. [28]
 |
Выход водорода в зависимости от октанового числа риформата ( сырье. широкая бензиновая фракция мидконтинентской нефти. [29] |
Таким образом, ужесточение требований к качеству автомобильных бензинов, непрерывный рост потребности в ароматических углеводородах и постепенное наращивание расхода водорода в гидрогенизационных процессах на НПЗ стимулируют развитие каталитического риформинга. [30]
Страницы: 1 2 3 4