Качество - поверхность - деталь - машина
Cтраница 2
Заданные формы, размеры и качество поверхностей деталей машин достигаются в основном обработкой резанием; обработку резанием разделяют на обдирочную, черновую, получистовую и чистовую. Для получения точных размеров и минимальной шероховатости поверхности применяют тонкую обработку. Обдирке подвергают крупные поковки и отливки 3-го класса точности. Обдиркой уменьшают постранственные отклонения и погрешности формы исходной заготовки. Черновую обработку используют для заготовок, подвергавшихся обдирке, для крупных штампованных заготовок 2 и 3 - й групп точности и для крупных отливок 2-го класса точности. [16]
Разработка общих положений о формировании качества поверхности деталей машин должна базироваться на представлениях о процессах технологической обработки металлов, теории внешнего трения, смазочного действия и износа, физики твердого тела, химии поверхностных явлений и физико-химической механики. [17]
Получение заданных форм, размеров и качества поверхностей деталей машин достигается обычно соответствующей обработкой заготовок. [18]
Шероховатость и физико-механические свойства поверхности определяют качество поверхностей деталей машин. [19]
Проблема неровностей поверхности, составляющая часть проблемы качества поверхности деталей машин и приборов, являющейся в свою очередь важной составной частью проблемы непрерывного повышения качества продукции машиностроения и приборостроения, распадается на три основных направления: конструкторско-эксплуатационное, производственно-технологическое и метрологическо-стандартизаторское. [20]
Химико-термическая и термическая упрочняющая поверхностная обработка позволяет резко изменить качество поверхности деталей машин и обеспечить требуемые эксплуатационные свойства ( износостойкость, усталостная прочность, жаростойкость и др.), поэтому ее применение оказывается не только эффективным, но в ряде случаев единственно возможным средством для повышения надежности работы деталей. [21]
Расширение областей применения труднообрабатываемых сталей и сплавов, повышение требований к точности изготовления и качеству поверхности деталей машин, механизмов и приборов, внедрение автоматических комплексов, в том числе гибких производственных систем и поточных линий значительно расширяет область применения абразивных инструментов. [22]
Качество поверхностей деталей машин и заготовок характеризуется шероховатостью и волнистостью поверхности, а также физико-механическими свойствами поверхностного слоя. [23]
Качество поверхности деталей машин зависит в основном от метода и режимов проведения отделочной обработки: при определенных условиях поверхностный слой может быть упрочнен в сравнении со свойствами основного металла, а иногда получается ослабленным. [24]
Качество поверхности определяется геометрией поверхности как границей тела и физико-химическими свойствами, обусловленными процессом ее образования при обработке детали. Качество поверхности деталей машин влияет на такие их служебные свойства, как сопротивление усталости, износо -, коррозие - и эрозиостойкость, и связано с такими свойствами сопряжений, как прочность посадок с натягом и плотность подвижных и неподвижных соединений. [25]
Сущность этого вопроса заключается в том, что по мере повышения рабочих скоростей и напряжений при современном быстром усовершенствовании существующих и создании новых машин роль и значение качества поверхности все более возрастают. От качества поверхности деталей машин, как показывает опыт, в весьма сильной степени зависят износоустойчивость трущихся соединений, усталостная прочность деталей, прочность посадок, а следовательно, долговечность существующих машин и возможность повышения быстроходности и действующих напряжений в будущих машинах. Достаточно указать на резкое увеличение срока службы ряда авиационных моторов ( до 600 - 1000 час. [26]
Качество поверхности деталей машин определяется геометрией поверхностей, физико-химико-механическими свойствами поверхностных слоев и напряжениями в них. Вопросам качества поверхности деталей машин, их форме, волнистости, степени шероховатости, твердости, теплостойкости, химической стойкости и напряженному состоянию уделяется большое внимание. В последние десятилетия была создана крупная автономная область знаний о геометрии поверхности деталей машин в связи с процессами технологической обработки. Разработаны методы и приборы для оценки геометрических характеристик качества поверхности макроскопического и микроскопического порядка. [27]
В учебнике изложены основные положения технологии машиностроения. Освещены вопросы точности обработки и сборки, влияния качества поверхностей деталей машин на их эксплуатационные свойства, технологичности конструкции изделий и рационального выбора заготовок. Дана методика построения высокопроизводительных и экономичных технологических процессов. Приведены технологические характеристики основных методов выполнения и последующей обработки заготовок и сборки. Рассмотрены вопросы автоматизации проектирования технологических процессов на ЭВМ. [28]
На поверхности детали после фрезерования образуются неровности в виде чередующихся гребешков и впадин ( шероховатость и волнистость), возникают остаточные напряжения в - верхнем слое металла, меняется твердость на разной глубине от поверхности ( упрочнение и наклеп) и происходят другие явления, влияющие на эксплуатационные свойства поверхностного слоя деталей машин. Все перечисленные характеристики определяют качество поверхностного слоя или, сокращенно, качество поверхности деталей машин. [29]
 |
Предельные отклонения от параллельности и перпендикулярности. [30] |
Страницы: 1 2 3