Качество - распыливание - топливо
Cтраница 2
Качество распыливания топлива ухудшается и по причине на-эушения плотности контрольного клапана вследствие изнашивания. В результате эксплуатации на притертых поверхностях контрольного клапана и его седла появляются риски, через которые топливо проучивается в камеру распылителя. Признаком плохой герметичности контрольного клапана является появление капель на носике распылителя, вялое начало и конец впрыска. Увеличение диаметра сопловых отверстий распылителя в результате их износа также ухудшает качество распыла топлива. [16]
Качество распыливания топлива считается удовлетворительным, если топливо впрыскивается в атмосферу в туманообразном состоянии и равномерно распределяется по поперечному сечению конуса струи. Начало и конец впрыска должны быть четкими, понижение давления при впрыске топлива должно быть в пределах 8 - 17 кГ / см2, при этом подтекание топлива не допускается. [17]
С изменением качества распыливания топлива изменяются и условия воспламенения. При неоднородном распыливанип создаются самые различные местные концентрации. При однородном распыливашш ( как мелком, так и грубом) создаются менее благоприятные условия для воспламенения. [18]
При проверке качества распыливания топлива давление в насосе не должно создаваться толчком. [19]
Вследствие меньших требований к качеству распыливания топлива применяются форсунки с однодырчатым распылителем и невысоким давлением впрыска. [20]
 |
Влияние температуры воздуха на входе в камеру сгорания на полноту сгорания топлива. [21] |
Это приводит в свою очередь к изменению качества распыливания топлива. С ухудшением качества распыливания и распределения топлива в камере сгорания заметно снижается полнота сгорания. [22]
У форсунок дизелей проверяют давление начала впрыска и качество распыливания топлива. [23]
Механические центробежные форсунки ( рис. 12) по качеству распыливания топлива заметно уступают пневматическим. Однако для них характерны малые затраты энергии на распыл, простота конструкции, компактность, возможность получения больших и заданных углов распыла и др. Качество распыливания топлива может быть значительно улучшено при сочетании механического распыла с пневматическим, для чего в условиях циклонного реактора достаточно установить механические центробежные форсунки в воздушных соплах. [24]
При регулировке давления впрыска и проверке, форсунки на качество распыливания топлива ее закрепляют на стенде. Краном 7 ( см. рис. 148) включают манометр 5, а рычагом 10 плавно повышают давление, наблюдая за показанием манометра и началом впрыска топлива из распылителя форсунки в сборник / топлива. [25]
После сборки форсунки регулируют давление подъема иглы, проверяют качество распыливания топлива и четкость работы распылителя. [26]
Форсунки дизеля проверяют на герметичность, давление начала подъема иглы и качество распыливания топлива. [27]
При засорении или износе сопловых отверстий в корпусе распылителя форсунки ухудшается качество распыливания топлива. Качество распыливания топлива зависит от давления впрыскивания топлива, устанавливаемого при регулировке упругости пружины форсунки. [28]
 |
Связь между цетановым числом и степенью сжатия ( установка ИТ9 - 3.| Зависимость жесткости работы дизеля от петанового числа. [29] |
На процесс сгорания топлива в дизельном двигателе в основном влияют степень сжатия, качество распыливания топлива и давление впрыска. [30]
Страницы: 1 2 3 4