Качество - реактивное топливо - Большая Энциклопедия Нефти и Газа, статья, страница 2
При поносе важно, какая скорость у тебя, а не у твоего провайдера. Законы Мерфи (еще...)

Качество - реактивное топливо

Cтраница 2


Какие требования предъявляются качеству реактивных топлив по химической и термоокислительной стабильности и коррозионной активности.  [16]

Наиболее желательны в качестве реактивных топлив пря-могонные керосины, однако широко используются оказавшиеся пригодными для этой цели смеси керосинов с бензинами.  [17]

При использовании в качестве реактивного топлива комбинации окиси этилена и перекиси водорода17 продуктами сгорания являются только окись или двуокись углерода и вода, без твердого углерода.  [18]

Новые возможности для повышения качества реактивных топлив из сернистых нефтей открывает использование присадок, в частности, антикоррозионных. I нефтей в количествах до 0 01 - 0 05 % может эффективно сни - j жать коррозионное воздействие на металлы. К таким продуктам относятся нитрованные и сульфированные масла, фе-лольные продукты, извлекаемые из смол и вод полукоксования черемховских углей и ряд других.  [19]

Какие требования предъявляются к качеству реактивных топлив.  [20]

ВОДНАЯ РЕАКЦИЯ - метод контроля качества реактивных топлив, внесен во все английские и американские спецификации на реактивные топлива.  [21]

Одним из основных требований к качеству реактивного топлива является требование к его беспрепятственной прокачивае-мости по системе питания. Сокращение или даже полное прекращение подачи топлива в камеру сгорания является следствием нарушения работы отдельных элементов системы питания. Эти нарушения могут происходить не только из-за неисправности деталей системы, но и в результате применения некачественного топлива.  [22]

Велико отрицательное влияние смолистых веществ на качество реактивных топлив. Смолистые вещества ухудшают термоокислительную стабильность топлив [2], в их присутствии фильтры топливной системы сильно засоряются.  [23]

К одним из основных эксплуатационных показателей качества реактивных топлив относятся также их низкотемпера - турные свойства. При низких температурах, например, при минус 40 С, топливо должно иметь вязкость не выше определенного значения, чтобы обеспечить необходимую работоспособность топливной аппаратуры. Топливо не должно содержать углеводородов, способных образовывать кристаллы, при отрицательных температурах ( для большинства сортов отечественных топлив при температуре не выше минус 60 С), т.к. наличие твердых частиц в топливе может привести к выводу из строя топливной системы двигателя. Вязкость и темпера - тура начала кристаллизации реактивных топлив, в основном, практически регулируются подбором пределов выкипания топлив.  [24]

Ближайшей задачей в области дальнейшего улучшения качества нефтяных реактивных топлив является получение деарома-тизированных сортов. В ведущих зарубежных странах ведутся работы в этом направлении.  [25]

Выявленные закономерности позволяют наметить ориентировочно пути повышения качества реактивных топлив и получения новых сортов реактивных топлив.  [26]

Антиокислительные присадки начинают использовать и для улучшения качества реактивных топлив, особенно полученных гидроочисткой или глубоким гидрировавшем. В результате термическая стабильность реактивных топлив сохраняется в течение нескольких лет. Некоторые антиокислители способны увеличивать термическую стабильность реактивных топлив.  [27]

В табл. 3 приведены технические требования к качеству реактивных топлив Советского Союза и ГОСТ на применяемые для характеристики качества топлив методы.  [28]

Вторым, не менее важным показателем, регламентирующим качество реактивных топлив, является содержание ароматических углеводородов, для определения содержания ароматичеоких углеводородов в авиационных тошшвах применяется сернокислотный метод [ г ], который позволяет определить суммарное содержание моно - и бициклических ароматичеоких углеводородов.  [29]

Одновременно с внедрением процесса каталитического риформинга решается задача повышения качества дизельных и реактивных топлив. На базе дешевого водорода, являющегося побочным продуктом каталитического риформинга, производится эффективная очистка от сернистых соединений и повышается термическая стабильность авиакеросина и дизельного топлива на установках гидроочистки.  [30]



Страницы:      1    2    3    4