Cтраница 1
Низкое качество ремонта объясняется отсутствием необходимого технологического оборудования, недостаточным ассортиментом материалов, используемых для изготовления запчастей, нехваткой квалифицированного персонала. Повышение эффективности ремонтных служб достигается совершенствованием организации и технологии ремонтных работ. К числу технических мероприятий, повышающих экономические показатели ремонта, относятся использование прогрессивных методов ремонта и восстановления деталей и механизация ремонтных работ. Механизация позволяет повысить производительность труда при единичном и мелкосерийном производстве ( а таким и является ремонтное производство) путем применения определенных приспособлений. [1]
Низкое качество ремонта объясняется отсутствием необходимого технологического оборудования, недостаточным ассортиментом материалов, используемых для изготовления запчастей, нехваткой квалифицированного персонала. Повышение эффективности ремонтных служб достигается совершенствованием организации и технологии ремонтных работ. Механизация позволяет повысить производительность труда при единичном и мелкосерийном производстве ( а таким и является ремонтное производство) путем применения определенных приспособлений. К числу наиболее часто применяемых относятся следующие приспособления: 1) передвижные механизмы для погрузо-разгрузоч-ных работ; 2) универсальные стенды с быстродействующими пневматическими зажимами - для ремонта арматуры; 3) универсальный гидропресс - для опрессовки арматуры; 4) стенды для испытания пружин предохранительных клапанов на статическое сжатие; 5) притирочные станки для притирки уплотнительных поверхностей арматуры; 6) стенды для разборки-сборки поршневой группы компрессорного оборудования; 7) стенды для разборки роторов центробежных насосов; 8) гидропресс для запрессовки-выпрессовки втулок; 9) стенд для испытания прямоточных клапанов; 10) манипуляторы-вращатели для наплавки цилиндрических деталей; 11) универсальные штампы для изготовления клапанных пластин; 12) пневматические и электрические гайковерты; 13) гидравлические приспособления для разжима фланцевых соединений трубопроводов; 14) передвижные установки для термообработки сварных швов; 15) пресс с набором матриц и пуансонов для изготовления прокладок. [2]
Низкое качество ремонта машин приводит к сокращению межремонтного периода и к резкому возрастанию простоев в результате увеличения количества ремонтов и их продолжительности. [3]
Из-за низкого качества ремонта на авторемонтных заводах автотранспортные предприятия вынуждены иногда до пуска автомобилей и их агрегатов в эксплуатацию проводить так называемый послекапитальный ремонт, который в большинстве случаев проводится кустарно в неприспособленных помещениях, без соответствующих технологических условий, что приводит к большим дополнительным затратам материальных и трудовых ресурсов, увеличивает простои автомобилей. [4]
Все причины низкого качества ремонта автомобилей можно разбить на внешние и внутренние. К внутренним относятся: исполнители, технические средства, технологические процессы, организация производства основных и вспомогательных работ; к внешним - поставщики ремонтного фонда, материалов и запасных частей, организация ремонта. На долю внутренних причин приходится до 75 % случаев снижения качества ремонта и брака в производстве. Основной среди внутренних причин оказалась вина исполнителей, частость появления которой лежит в границах 57 - 76 % всех случаев отклонений от ТУ. [5]
Нарушение графика ППР, низкое качество ремонта, неудовлетворительное обслуживание, плохое орошение холодильников ( работают нередко как воздушные холодильники) и высокая температура кислот, а также значительные подсосы влажного воздуха через неплотности газоходов после сушильных башен и нарушения норм по концентрациям кислот приводят к крайне неудовлетворительной осушке и очистке газа от тумана. Содержание влаги в газе перед контактными аппаратами превышает норму в 5 - 30 раз, тумана - в 2 - 13 раз. [6]
Нарушение графика ППР, низкое качество ремонта, неудовлетворительное обслуживание, плохое орошение холодильников ( работают нередко как воздушные холодильники) и высокая температура кислот, а также значительные подсосы влажного воздуха через неплотности газоходов после сушильных башен и нарушения норм по концентрациям кислот приводят к крайне неудовлетворительной осушке и очистке газа от тумана. [7]
Размеры экономических санкций к ремонтным предприятиям за низкое качество ремонта автомобилей должны включать расходы на устранение дефектов и компенсировать убытки авторемонтных предприятий из-за невозможности использования автомобилей по назначению. [8]
Следует обращать внимание на опасность возникновения гидравлических ударов из-за низкого качества ремонта и неквалифицированной эксплуатации компрессорного оборудования, особенно в пусковой период после ремонта или длительного простоя. [9]
Опасности газовых выбросов в атмосферу во многих случаях связаны с низким качеством ремонта и ненадежной в связи с этим герметизацией компрессорного оборудования, что при больших динамических знакопеременных нагрузках приводит к разрушению системы, особенно в местах разъемных соединений. [10]
Опасности газовых выбросов в атмосферу во многих случаях связаны с низким качеством ремонта и ненадежной в связи с этим герметизацией компрессорного оборудования, что при больших динамических знакопеременных нагрузках приводит к разрушению системы, особенно в местах разъемных соединений. [11]
Опасности выбросов аммиака в атмосферу во многих случаях связаны с низким качеством ремонта и ненадежной в связи с этим герметизацией компрессорного оборудования, что при больших динамических знакопеременных нагрузках приводит к разрушению, особенно в местах разъемных соединений. [12]
Особое внимание должно быть обращено на опасность возникновения гидравлических ударов из-за низкого качества ремонта и неквалифицированной эксплуатации компрессорного оборудования, особенно в пусковой период после ремонта или длительного простоя. [13]
Выход из строя двигателей в основном зависит от недостатков эксплуатации, низкого качества ремонта, от технологических дефектов и неправильного применения. Всего 10 - 12 % двигателей выходят из строя вследствие процессов старения и износа. [14]
Особое внимание должно быть обращено на опасность возникновения гидравлических ударов из-за низкого качества ремонта и неквалифицированной эксплуатации компрессорного оборудования, особенно в пусковой период после ремонта или длительного простоя. [15]