Тяговое качество - автомобиль
Cтраница 2
Для того чтобы улучшить тяговые качества автомобиля, необходимо иметь возможность изменять крутящий момент, передаваемый от двигателя к задним колесам автомобиля, в достаточно широких пределах, не будучи связанным определенным числом передач. Современная механическая коробка передач имеет слишком ограниченное число ступеней, поэтому допускаемые изменения передаточного числа у нее весьма невелики. [16]
 |
Экономическая характеристика автомобиля ГАЗ-69 на высоте. [17] |
Применение высотной коррекции улучшает тяговые качества V автомобиля и позволяет уменьшить число переключений передач и включений низших передач. [18]
Применяются стенды для диагностики тяговых качеств автомобиля, на которых определяются сила тяги на ведущих колесах автомобиля, параметры разгона, выбега и др., по значениям которых можно судить о состоянии автомобиля. Стенд для проверки тормозной системы позволяет определять значения тормозных сил на колесах автомобиля. Распространено использование мотор-тестеров для проверки параметров силовой установки автомобиля и оценки его технического состояния. [19]
Наиболее полное суждение о тяговых качествах автомобиля получается на основе сравнения динамической характеристики данного автомобиля ( см. Динамика автомобиля) с сопротивлением тех дорог, по к-рым должно работать проектируемое автомобильное хозяйство. НКПС были установлены в отношении тяговых качеств определенные требования для автомобилей, принятые за нормальные для эксплоатации в СССР. Ниже приведено постановление Научно-технич. [20]
Оптимальные результаты в отношении повышения тяговых качеств автомобиля дает применение прогрессивных коробок передач. [21]
Увеличение числа ступеней в коробке повышает тяговые качества автомобиля. [22]
Необходимо отметить, что нормы по тяговым качествам автомобиля, принятые Научно-техническим советом НКПС, низки, и большинство современных автомобилей ( особенно американских) дают значительно лучшие результаты. [23]
Первый, третий и четвертый факторы определяют тяговые качества автомобиля при его движении на прямой передаче, а именно: максимальную скорость автомобиля на горизонтальном участке, критич. [24]
ГМП диагностируют в зоне Д-2 на силовом стенде проверки тяговых качеств автомобиля. На стенде воспроизводят необходимые тестовые режимы диагностирования ГМП - разгон, торможение, накат, установившееся движение на каждой передаче. [25]
Необходимо отметить, что приведенные результаты подсчетов отражают лишь предельные теоретические возможности повышения тяговых качеств автомобиля при применении прогрессивных коробок передач. [26]
 |
Падение мощности ( / и увеличение расхода топлива ( 2 в зависимости от октанового числа при оптимальных углах зажигания. [27] |
Механические примеси, присутствующие в топливе, засоряют дозирующие устройства карбюратора, нарушают смесеобразование, ухудшают тяговые качества автомобиля и его топливную экономичность. Кроме того, механические примеси являются существенной причиной повышения износов цилиндро-поршневой группы двигателя. [28]
Двигатель должен работать надежно и без перебоев на всех эксплуатационных режимах, должен развивать мощность, достаточную для обеспечения нормальных тяговых качеств автомобиля, расходовать топливо и масло в пределах установленных норм. [29]
Для углубленного ( поэлементного) диагностирования, проводимого перед ТО-2, или при необходимости выборочного контроля в отдельном помещении организуется пост диагностирования, оборудованный стендом для проверки тяговых качеств автомобиля. [30]
Страницы: 1 2 3 4