Авиационный керосин

Cтраница 2

Реактивные топлива ( авиационные керосины) представляют собой керосиновые фракции первичной перегонки нефти с температурой начала кипения от 150 до 195 С ( для Т-2 - не ниже 60 С) и температурой выкипания 98 % - от 250 до 315 С. Топливо Т-1 получают из некоторых малосернистых нефтей, а ТС-1 - из сернистых. Топлива для реактивных двигателей должны иметь хорошую испаряемость, высокую теплоту сгорания [ низшая 42950 - 44160 кДж / кг ( 10250 - 10300 ккал / кг) ], быть термически стабильными, иметь низкую температуру начала кристаллизации ( не выше - 60 С) и не вызывать коррозии деталей. Наиболее термостабильные топлива получают в результате каталитической очистки в среде водорода под различным давлением. [16]

Реактивные топлива ( авиационные керосины) получают, как правило, прямой перегонкой нефти. [17]

Показатели качества авиационных керосинов. [18]

Основные показатели качества авиационных керосинов, приведенные в табл. 5.2, свидетельствуют о высоких требованиях к ним по вязкости, плотности, теплоте сгорания и содержанию серы и ароматических. [19]

Такое же сопротивление имеет авиационный керосин. [20]

Обычно в ЖРД используют авиационный керосин, крекинг-керосин, бензин и другие продукты переработки нефти, угля и сланцев. Керосины, выкипающие при более высоких температурах, можно использовать для охлаждения двигателя. [21]

Исследована возможность адсорбционной очистки авиационного керосина от сераорганических соединений. [22]

Для понижения температуры застывания авиационного керосина и дизельного топлива применяется процесс де-парафинизации с образованием кристаллов парафина и последующей фильтрацией их из раствора. [23]

Распределение нефтепродуктов по группам. [24]

Керосин осветительный, фенолы, авиационные керосины, пиролизное сырье среднее. [25]

Топливом для газотурбинных двигателей служат авиационные керосины, основными показателями качества которых являются плотность, теплота сгорания, фракционный состав, вязкость, температура начала кристаллизации, содержание аренов, серы, активных сернистых соединений, смол и непредельных соединений, термическая стабильность. [26]

Перечисленным требованиям удовлетворяют так называемые авиационные керосины - нефтяные фракции прямой перегонки. Фракционный состав их зависит от химического состава исходной нефти; обычно это фракция 140 - 250 С. [27]

Распределение нефтепродуктов по группам.| Распределение территории СССР по поясам для применения норм естественной убыли автомобильных бензинов. [28]

Керосин осветительный, фенолы, авиационные керосины, пиролизное сырье среднее. [29]

В России выпускают следующие марки авиационных керосинов: Т-1; ТС-1; РТ; Т-6; Т-8 В. [30]

Страницы: 1 2 3 4