Кирковщик

Cтраница 2

Полуприцепной скрепер 5010 фирмы Джон Дир. [16]

Под рамой автогрейдера подвешен отвал с режущими грунт ножами и кирковщик с откидными зубьями со сменными наконечниками. Отвал и кирковщик, смонтированный непосредственно на отвале, могут быть повернуты в плане на 360, что обеспечивает их работу челночным ходом. Максимальный угол перекоса отвала в обе стороны 90 обеспечивается благодаря дополнительному повороту гидроцилиндров подъема относительно продольной оси автогрейдера. [17]

Приямок для сварки стыков нити - Рамки приямка СООТ-стальных труб. ветственно раздвигаются. [18]

Практическую глубину рыхления этими машинами следует принимать до 30 см. Производительность работы кирковщиков чрезвычайно высока. [19]

Схемы установок и работы отвала.| Схема автогрей-дера. [20]

В качестве дополнительного оборудования на прицепных грейдерах между передней осью и отвалом размещают кирковщики. Они служат для взлома дорожных покрытий при ремонте, а также рыхления грунтов. На автогрейдерах кирковщики размещают так же, как на прицепных грейдерах, либо их навешивают на отвалы или монтируют перед передней осью. [21]

Чтобы предотвратить резкие нагрузки на двигатель и трансмиссию, а также поломку самого кирковщика, нельзя вести киркование с разгона. Кроме того, во избежание изгиба зубьев кирковщика кирковать слой необходимо только в прямом направлении. Во время рыхления отвал находится в поднятом положении. [22]

Рабочие органы автогрейдера Д-598. [23]

Между лапами поворотного круга приварена труба с кронштейнами, на которых устанавливаются зубья 5 кирковщика. В рабочем положении зубья кирковщика опускаются вниз. [24]

В рабочем оборудовании наиболее интенсивному изнашиванию подвергаются главным образом ножи отвала, наконечники зубьев кирковщиков, шаровые шкворни крепления тяговой рамы к основной. Кроме того, возможна деформация элементов тяговой рамы, отвала, повреждение болтов крепления ножей. [25]

Система управления автогрейдером включает следующие механизмы: подъема и опускания отвала, подъема и опускания кирковщика, поворота отвала в горизонтальной плоскости, изменения угла захвата и угла резания, выноса ножа в сторону, рулевого управления и наклона передних колес. [26]

Головка 8 представляет собой литую деталь, на которой крепят передний мост, навесное оборудование ( кирковщик или бульдозер), а также расположено гнездо для шаровой опоры тяговой рамы. [27]

Булыжные и асфальтовые покрытия разбирают с помощью плужных приспособлений и рыхлителей в прицепе к тягачу или автомобилю и кирковщиков. Покрытие на бетонном основании и усовершенствованные дорожные одежды разрабатывают механическим бетоноломом, устанавливаемым на автомобиле. В случаях когда оказывается невозможным применить механизм или при малых объемах работ используют пневматические отбойные молотки. [28]

На автогрейдере Д-446 предусмотрено сменное и навесное оборудование: удлинитель и уширитель отвала, откосник, бульдозер, снегоочиститель и кирковщик. [29]

При небольших объемах работ каменные дорожные покрытия разбирают вручную, а асфальтовые и бетонные - отбойными молотками, при больших объемах работ применяются кирковщики на базе гусеничных тракторов. Материал дорожных покрытий должен быть сохранен для повторного использования или переработки. Разборка дорожных покрытий ковшами одноковшовых экскаваторов категорически воспрещается. [30]

Страницы: 1 2 3 4