Кирковщик

Cтраница 3

Схема расширения проезжей части дороги автогрейдером, оборудованным кирковщи-ком и уширителем: а, б, в и а-последовательные проходы: 1 - кирковщик; 2 - отзал; S - уши-ригель. [31]

Крепление режущих ножей и пружинных лопастей роторов фрез. [32]

У некоторых дорожных фрез, помимо подъема рабочего органа, предусмотрено управление с помощью гидроцилиндров соплами распределительной трубы, задней стенкой кожуха, кирковщиком. [33]

Схема системы Профиль - lx для автогрейдеров.| Схема системы Профиль-2 для авто грейдеров. [34]

Первый контур содержит силовые гидроцилиндры управления рабочими органами: правый и левый гидроцилиндры подъема - опускания отвала, гидрецилиндр бокового выноса тяговой рамы с отвалом, гидроцилиндр бокового смещения отвала, гидроцилиндр подъема-опускания навесного сменного оборудования ( кирковщика, бульдозера), гидродвигатель поворотного круга, гидроцилиндр наклона колес, гидрораспределитель, клапан ограничения потока, предохранительный клапан и реверсивные золотники для управления гидроцилиндром бокового наклона передних колес и левого гидроцилиндра подъема - опускания отвала. [35]

Наряду с указанными выше достоинствами склады, оборудованные колесными скреперами и бульдозерами, имеют следующие недостатки: 1) значительное пыление при работе в сухую летнюю погоду; 2) снижение готовности механизмов к эксплуатации в зимнее время ввиду необходимости затраты времени на разогрев тракторов для их пуска; 3) затруднения при ликвидации очагов самовозгорания в случаях хранения самовозгорающихся углей; 4) затруднения при образовании в зимнее время смерзшейся корки топлива на поверхности штабеля, для разрушения которой требуется применять специальные машины ( кирковщики и др.); 5) необходимость организации снабжения тяговых, механизмов ( тракторов) жидким горючим и сооружения для него хранилища и заправочного пункта; 6) значительные эксплуатационные расходы на содержание большого числа бульдозеристов и скреперистов. [36]

Под рамой автогрейдера подвешен отвал с режущими грунт ножами и кирковщик с откидными зубьями со сменными наконечниками. Отвал и кирковщик, смонтированный непосредственно на отвале, могут быть повернуты в плане на 360, что обеспечивает их работу челночным ходом. Максимальный угол перекоса отвала в обе стороны 90 обеспечивается благодаря дополнительному повороту гидроцилиндров подъема относительно продольной оси автогрейдера. [37]

Между лапами поворотного круга приварена труба с кронштейнами, на которых устанавливаются зубья 5 кирковщика. В рабочем положении зубья кирковщика опускаются вниз. [38]

Бульдозерный отвал ( рис. 29) используют для перемещения грунта или других сыпучих материалов на небольшие расстояния, засыпки траншей, уборки строительного мусора, очистки дорог от снега и других видов вспомогательных строительных работ, не требующих использования полной тяги автогрейдера. Бульдозерный отвал крепят вместо кирковщика впереди рамы автогрейдера. [39]

Рабочим органом машины является отвал, который в нижней части снабжен ножом. Кроме отвала автогрейдер имеет еще кирковщик, который применяется для рыхления старого дорожного покрытия или грунта. Для возможности выполнения автогрейдером различных работ подвеска отвала обеспечивает самые разнообразные его установки как в вертикальной, так и в горизонтальной плоскости. Обеспечивается также его вынос в стороны. Изменение положения отвала в горизонтальной плоскости осуществляется вращением поворотного круга вокруг его вертикальной оси, а в вертикальной плоскости - подъемом или опусканием правого или левого краев тяговой рамы. Для выноса отвала в стороны тяговая рама, к которой подвешен поворотный круг, специальным механизмом поворачивается в горизонтальной плоскости вокруг вертикальной оси крепления ее передней точки. Передние колеса автогрейдера могут наклоняться относительно передней оси, что облегчает работу машины на косогорах. Задние мосты автогрейдера подвешены к основной раме посредством опорных балансиров и реактивных штанг. Передний мост подвешен к раме посредством шкворня. Наличие последнего и балансиров позволяет автогрейдеру приспосабливаться к неровностям пути при его движении. [40]

При ремонте изношенные гравийные покрытия ремонтируют, профилируя дорогу с добавлением гравийного материала, который вывозят на обочины в валики. Покрытие очищают от грязи и вскрывают кирковщиком на необходимую глубину. Полученный материал собирают автогрейдером в мерный валик, а поверхность основания планируют. [41]

Щебеночные и гравийные покрытия, дающие много катуна, покрытые гребенкой, расстроенные под влиянием движения, с плохой связью между составляющими их зернами материала, с неправильным поперечным профилем, с большой площадью выбоин и других разрушений исправляют при среднем ремонте. При этом старое покрытие полностью вскирковывают механическим кирковщиком. [42]

Основным оборудованием погрузчика является двух-челюстный ковш, причем нижняя челюсть может служить бульдозерным отвалом. Вспомогательным оборудованием является стрела с крюком или кирковщик. В качестве сменного оборудования имеется дополнительный челюстный захват для лесоматериалов, грузовые вилы, корчеватель и кусторез. [43]

Чтобы предотвратить резкие нагрузки на двигатель и трансмиссию, а также поломку самого кирковщика, нельзя вести киркование с разгона. Кроме того, во избежание изгиба зубьев кирковщика кирковать слой необходимо только в прямом направлении. Во время рыхления отвал находится в поднятом положении. [44]

Киркование старого слоя покрытия необходимо для обеспечения дальнейших восстановительных работ дорожного полотна с помощью отвала автогрейдера. Киркование ведут на основной рабочей передаче трансмиссии автогрейдера с постоянным заглублением зубьев кирковщика. Если в начале киркования зубья не внедряются в слой, необходимо уменьшить количество кирок до трех или одной. [45]

Страницы: 1 2 3 4