Кировец

Cтраница 2

Следует отметить, что конструкция ведущего вала, устанавливаемого на тракторах Кировец выпуска 1984 г., не требует контроля размеров Я и Я Установка подшипников 3516 ( двойные роликовые сферические) позволила зафиксировать вал в осевом направлении за среднюю опору, а размещение торцовых уплотнений, относящихся к фрикционам 10 и /) передач II и III, рядом с этим подшипником исключило защемление уплотнительных колец. [16]

Специальное уплотнение торцового типа применено в конструкции ведущего вала коробки передач трактора Кировец. На ведущем валу коробки передач установлено четыре таких уплотнения. Они предназначены для подвода масла под давлением из каналов в неподвижных деталях и картере коробки передач в каналы во вращающихся деталях, установленных на ведущем валу. Через каждое такое уплотнение смазочное масло подводится к одному из фрикционов 9, 10, 11, 12 ( см. ниже рис. 16.13), которых также четыре в зависимости от числа передач. [17]

В качестве технической системы - комплексного, многоагрегатного объекта техники - выбран трактор Кировец К-701 - сельскохозяйственный трактор общего назначения 5-го класса, выполняющий более 30 сельскохозяйственных и транспортных видов работ. [18]

В 1970 г. решалась и была решена задача организации массового производства шин новой конструкции для трактора Кировец. В 1980 гг. решается задача обеспечения новыми шинами комбайнов Дон и Сибиряк. Одновременно с этим расширяется ассортимент сельскохозяйственных шин радиальной конструкции. [19]

Механизированный котел КВм-063 сконструирован на базе секций котла Кировец и состоит из механической топки с шурующей планкой и блока секций котла Кировец. Поверхность нагрева закрывается теплоизолирующим декоративным кожухом. В пакетах секций предусмотрено два конвективных газохода. [20]

Для обеспечения уровня и культуры использования машин предусмотрено создать при Ленинградском сельскохозяйственном институте учебно-научный центр, а также учебные центры в системе областных управлений сельского хозяйства и объединений Сельхозтехника по подготовке и переподготовке механизаторов и ИТР, эксплуатирующих тракторы Кировец. [21]

Перспективными являются подшипниковые опоры ступиц передних колес с герметичным подшипниковым узлом трения с жидкостной смазкой, устанавливаемые на полуприцепе Стрик Е-33 NF ( США, конструкция Стэмко) [7], а также конструкции ступиц с жидкостной смазкой передних и задних колес отечественных тракторов Т-150 К, К-700, К-700 А и К-701, тракторов РД-180 ( Югославия), передних колес тракторов Т-40 и Т-40 А и их модификаций, тракторов Владимирец ( Т-25, Т-25 А) и др. Так, ступица ведущего моста тракторов Кировец надежно герметизирована. [22]

Согласно ГОСТу 15940 - 70 промышленность выпускает сборочные станки следующих типов: 1) СПД 660 - 1100 ( СПД-14М) для сборки покрышек к легким грузовым автомобилям и сельскохозяйственным машинам; 2) СПД 675 - 950 - к автомобилям среднего тоннажа; 3) СПД 750 - 1100 ( АПДИ-3) - к тяжелым грузовикам и троллейбусам; 4) СПД 970 - 1500 ( 110 - 04А) - к грузовикам с высокой грузоподъемностью; 5) СПД 1070 - 1900 ( СПД-68К-I) - к скрепперным машинам и тракторам типа Кировец; 6) СПД 1600 - 2600 ( СПД-68К-Ш) - к тяжелым скреперным и строительным машинам. [23]

Представляют интерес колесные трелевочные тракторы, преимущества которых перед гусеничными машинами заключаются в большей степени скорости и маневренности и меньших эксплуатационных расходах. Колесные трелевочно-транспортные тракторы Кировец ( К-703 и Т-157) применяют при оснащении трактора тросовым или бесчокерным оборудованием для трелевки и прямой вывозки леса в полупогруженном положении. [24]

Поезд тракторный самосвальный ПТС-16 используется для перевозки и разгрузки различных сыпучих материалов в ГРП и ГРЭ. Он состоит из трактора Кировец К-701, самосвального полуприцепа грузоподъемностью 16000 кг. [25]

Перевозка блочно-комплектных устройств - дело ответственное. [26]

Здесь и быст-росъемные платформы к могучим тракторам Кировец, и особые самосвальные полуприцепы для транспортировки сыпучих грузов, и плетевозы, предназначенные для самостоятельной разгрузки трубных секций, и многое-многое другое. [27]

Болотоход Тюмень. [28]

Болотоход Тюмень ( рис. 3.12) служит для транспорта труб, а также используется в качестве базы для установки технологического оборудования при сооружении трубопроводов в заболоченных, обводненных и заснеженных районах. В качестве силового используют агрегат К-701 трактора Кировец, который устанавливают на первую тележку, имеющую резипо-металлпческие гусеницы. Вторая тележка соединена с первой при помощи шарниров. Грузовую платформу устанавливают на обе тележки. Управление поворотом тележек гусениц гидравлическое. [29]

Краткие технические характеристики тракторов. [30]

Страницы: 1 2 3 4