Бортовая аппаратура

Cтраница 2

В малогабаритных изделиях бортовой аппаратуры иногда МПП изготовляют методом вакуумного испарения материалов, что повышает надежность МПП за счет сокращения общего числа паяных соединений и позволяет получать резистивные, диэлектрические, полупроводниковые и магнитные пленки. [16]

В рисунках МПП бортовой аппаратуры, несмотря на наметившуюся в последнее время тенденцию к упорядочению и упрощению форм их начертания, изображение печатных проводников и контактных площадок имеет самую разнообразную форму. [17]

Надежность большинства элементов бортовой аппаратуры космических объектов существенно зависит от температуры, регулирование которой поэтому является одной из важнейших задач. Отсутствие системы терморегулирования приводит к очень большой неравномерности нагрева и охлаждения и выходу аппаратуры из строя. Причины этого указывались выше. [18]

Однако применению в бортовой аппаратуре препятствуют значительные габариты и вес существующих магнитных усилителей. В связи с этим разработка миниатюрных магнитных усилителей в настоящее время весьма актуальна. [19]

Погрешность, вносимая бортовой аппаратурой НИСЗ. [20]

В табл. 1.8 представлена бортовая аппаратура и космические аппараты дистанционного зондирования, которые могут быть использованы в интересах анализа атмосферных аэрозолей. Данные о концентрации и распределении аэрозолей, например пыли или частичек серы, учитываются при изучении климата. Аэрозоли непосредственно влияют на поглощение и передачу солнечного излучения и воздействуют, таким образом, на радиационный баланс Земли. Кроме того, частицы аэрозольного вещества, являясь ядрами конденсации, оказывают влияние на формирование облачного покрова Земли. Аэрозоли могут являться химически активными веществами и оказывать определенное воздействие на другие атмосферные образования, включая высотный озоновый слой. [21]

В состав системы входит наземная и бортовая аппаратура, позволяющая как получать и обрабатывать необходимую информацию на борту, так и определять на земле координаты самолетов ( кораблей), находящихся в зоне действия наземного маяка и имеющих оборудование этой системы. [22]

Типовые фрагменты рисунков фотооригиналов МПП.| Наиболее распространенные сочетания фрагментов рисунков фотооригиналов МПП. [23]

В рисунках МПП изделий бортовой аппаратуры наличие фрагментов 1, 2, 3, 4 является типичным. Такие фрагменты в рисунках МПП составляют до 50 % от общего числа. Это объясняется стремлением сделать бортовую аппаратуру как можно более надежной, что достигается развитием поверхности печатных трасс за счет усложнения рисунков МПП. Фрагменты 5, 6, 7, 8, 9, 10 составляют до 90 % от общего числа в рисунках МПП ЭВМ третьего поколения. [24]

Например при реализации в бортовой аппаратуре для определения координат точек земной поверхности алгоритмов сравнения эталонного и текущего изображений корреляционного типа критерием информативности выбранного направления подлета может служить условие превышения значения радиуса корреляции яркостного поля некоторого заданного значения. [25]

Групповая задержка радиосигнала в бортовой аппаратуре НИСЗ определяется как задержка между излучаемым радиосигналом и выходным сигналом бортового стандарта частоты. [26]

Радиосигналы изображений, посланные бортовой аппаратурой косиич. [27]

Если разрабатываемый модуль предназначен для бортовой аппаратуры, то окончательное решение о качестве спроектированного модуля принимается с учетом его динамических, свойств и запасов прочности, обеспечивающих требуемый уровень надежности. При этом необходимо оценить возможность возникновения резонансных явлений, определить коэффициенты усиления а колебаний на ьх резонансных частотах, после чего для заданного вектора внешних возмущений найти напряжение бтах. [28]

В докладе приведены функциональные схемы бортовой аппаратуры и определены условия, при которых отношение мощностей сигнала и помех на выходе АЦН и КИС максимально, даны рекомендации по оптимальному построению аппаратуры КИС в режиме измерения доплеровского смещения частоты. [29]

Схематическое устройство термоэлектрической батареи. [30]

Страницы: 1 2 3 4